日前，當(dāng)?shù)弥獙幉ㄒ恍^(qū)存在“樓道停車(chē)、車(chē)棚住人”等隱患后，當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、房管所、街道?yīng)急消防管理所、所在區(qū)的綜合行政執(zhí)法大隊(duì)組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，進(jìn)入該小區(qū)開(kāi)展消防隱患排查整治行動(dòng)。在一幢居民樓的門(mén)口，工作人員對(duì)停放在那里的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主進(jìn)行了消防安全教育，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行了行政處罰。不過(guò)，在筆者看來(lái)，禁止電動(dòng)車(chē)在樓道等不合宜的場(chǎng)所停放、充電，僅開(kāi)罰單還不夠。

要看到，引起“電動(dòng)車(chē)違規(guī)停樓道、充電”的主要原因，是一些小區(qū)缺少電動(dòng)車(chē)停放區(qū)域、沒(méi)有給電動(dòng)車(chē)充電安排合理的地方。因此，治理“電動(dòng)車(chē)在樓道停放、充電”就不只是消防部門(mén)一家的任務(wù)，街道社區(qū)和小區(qū)物業(yè)部門(mén)理應(yīng)共同做好服務(wù)。有充電剛需的電動(dòng)車(chē)車(chē)主，該到哪里充電？小區(qū)、街道可否提供方便、寬敞的集中停放點(diǎn)？小區(qū)里可否安排數(shù)量足夠的充電樁？這一系列問(wèn)題都在考驗(yàn)基層的管理能力。

令人欣慰的是，目前在解決電動(dòng)自行車(chē)樓下停放和充電設(shè)施不足的問(wèn)題上，一些地方在實(shí)踐中探索出了不少好思路、好辦法。比如，有的地方采取財(cái)政支持加居民自籌的模式，有效解決了資金來(lái)源問(wèn)題；一些小區(qū)配備了具備自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電設(shè)施，讓安全充電有了保障。又如，在上海，一些住宅小區(qū)新增了電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施；在一些老舊小區(qū)內(nèi)，既有的電動(dòng)自行車(chē)集中充電場(chǎng)所加裝了消防設(shè)施……這些都是因地制宜做好配套設(shè)施建設(shè)的好辦法。

電動(dòng)自行車(chē)“上樓”充電或停放存在極大的安全隱患，阻止電動(dòng)車(chē)“上樓”卻是困難重重。這需要業(yè)主增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，也需要物業(yè)、街道、消防等多方共同努力，形成合力，以更有智慧的方式解決電動(dòng)車(chē)停放和充電問(wèn)題。（沈峰）