孫姮 李雨馨

近日，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺萬順叫車引發(fā)了不小的輿情風(fēng)波。據(jù)有關(guān)媒體報道，采取運(yùn)力包干繳費(fèi)模式的多位司機(jī)，因聽信平臺“刷單”為上市造數(shù)據(jù)，而向平臺支付幾萬元費(fèi)用，卻突然被告知“無法退回本金”，強(qiáng)迫這些司機(jī)將被扣的錢款轉(zhuǎn)換成借款或股份。記者自黑貓投訴了解到，來自山東、重慶、廣西、廣東等多地參與萬順叫車刷單的市民，都遇到了類似問題。雖然萬順叫車號稱“行業(yè)第二”，上市在即，但對其數(shù)據(jù)造假的質(zhì)疑卻愈演愈烈。

多地司機(jī)被誘導(dǎo)“刷單”數(shù)十萬后遭凍結(jié)，萬順叫車被質(zhì)疑數(shù)據(jù)造假

多地司機(jī)投訴數(shù)十萬元被“套牢”

“二十多萬元被平臺套牢，無法取出，患癌沒錢醫(yī)治，親戚朋友欠款難還，生活都沒法繼續(xù)了?！苯眨貞c市民張先生向黑貓投訴及本報315消費(fèi)維權(quán)站聯(lián)合投訴，稱自己有一筆錢款被萬順叫車平臺“凍結(jié)”。

張先生介紹，萬順叫車作為互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，在當(dāng)?shù)卮罅ο蛩緳C(jī)推廣繳費(fèi)包干的運(yùn)營模式，萬順管理人員宣稱，只要向公司繳納15000元即可包干三年，不僅可以通過萬順叫車平臺跑單，收益無需與平臺分成，還可通過為平臺刷資金流水的方式獲得補(bǔ)貼。

“我們每天以乘客身份向平臺賬戶中支付15000元，可享受折扣及返利，每天有400元左右的利潤，連續(xù)刷15天，15天后可退回之前支付的本金?！睆埾壬嬖V山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者，因為利潤的誘惑，很多司機(jī)都會選擇參與平臺刷單。但平臺承諾的退本金時間卻一拖再拖，由15天改為30天，再到6月2號直接短信通知各位司機(jī)，公司已凍結(jié)賬戶資金。

張先生表示，他多次向公司提出退款要求，但工作人員以賬目不準(zhǔn)等各種理由百般推脫。后來，公司要求各位司機(jī)簽署協(xié)議，將賬戶中的被凍結(jié)金額轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜慕杩罨蚬蓹?quán)，以此幫助公司增加現(xiàn)金流?！拔覀兒芏嗳硕急黄绒D(zhuǎn)借款或轉(zhuǎn)股，但公司承諾每月支付我們0.28%的利息也難以兌付?！?/p>

6-8月期間，張先生以自身患癌為由，提交醫(yī)院證明，向公司多次申請退款，在近日獲得了5萬元退款。回憶起維權(quán)經(jīng)過，張先生告訴記者：“前前后后努力了兩個月，而且公司要求我不能聲張起哄。”

不過，大部分人的維權(quán)并沒有結(jié)果。據(jù)張先生介紹，身邊的同行人均被套十五萬元以上，重慶永川一個區(qū)就有三千多萬元被套，累計金額上億元。廣西防城港的一位司機(jī)也證實，如果不能提交相關(guān)健康證明，或者完成公司規(guī)定的業(yè)績?nèi)蝿?wù)，退款遙遙無期。

黑貓投訴平臺上，山東、重慶、廣西、廣東等多地司機(jī)對這類問題進(jìn)行了投訴。

平臺數(shù)據(jù)靠刷單

公開信息顯示，萬順叫車的運(yùn)營主體為深圳萬順叫車云信息技術(shù)有限公司，成立于2016年9月，注冊資本1億元，公司董事長為周正清。

公司官網(wǎng)顯示，萬順叫車有兩項主營業(yè)務(wù)，包括互聯(lián)網(wǎng)出行以及新能源汽車研發(fā)、定制、銷售，去年實現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)50多億元。截至2022年7月，萬順叫車已獲得350個城市網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，居行業(yè)第一；已建成12300多家線下實體店(司機(jī)之家+新能源汽車銷售點(diǎn))；公司現(xiàn)有持證司機(jī)60多萬名、本地注冊司機(jī)200多萬名、用戶1.1億；是深圳市五百強(qiáng)寶安區(qū)百強(qiáng)企業(yè)、網(wǎng)約車快車賽道第二名、交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)百強(qiáng)企業(yè)行業(yè)第二名、中國新經(jīng)濟(jì)之王500強(qiáng)企業(yè)之一。

然而，對不少消費(fèi)者來說，萬順叫車“行業(yè)第二”的名聲卻難以被認(rèn)可，其公布的數(shù)據(jù)也有待考證。舉例來看，記者于同一時間在歷山路附近使用滴滴出行、T3出行、高德地圖、萬順叫車四平臺打車，5分鐘內(nèi)，除萬順叫車外，其他平臺均有司機(jī)應(yīng)答。

當(dāng)記者向萬順叫車平臺司機(jī)張先生求證運(yùn)營情況時，張先生坦言：“萬順叫車基本上沒有單子，加盟的司機(jī)都是受到刷單的誘惑，那些好看的數(shù)據(jù)也是刷單刷出來的?！睂τ诰€下門店的實際功能，在廣西防城港開店的玖月(化名)告訴記者，新能源汽車銷售業(yè)務(wù)基本沒有，也就是起到一個“司機(jī)之家”的作用，讓更多司機(jī)愿意加入這個平臺。

而新能源汽車銷售業(yè)務(wù)方面，公司官網(wǎng)顯示，2023年將實現(xiàn)定制化5萬輛、汽車銷售10萬輛的新能源汽車發(fā)展規(guī)模，年產(chǎn)值規(guī)模達(dá)100億元以上。但是，公開渠道并無信息披露目前公司的新能源車銷售模式及業(yè)績情況。

記者就萬順叫車公司的運(yùn)營情況及數(shù)據(jù)真實度發(fā)函并致電咨詢公司，但截至發(fā)稿，并未收到回復(fù)。

“共創(chuàng)”模式是餡餅還是陷阱？

“雖然我有二十多萬元被扣了，但我還是認(rèn)可萬順叫車的運(yùn)營模式，平臺讓司機(jī)成為共創(chuàng)者，以后上市了我們都有股份，不上市我們也沒虧?！本猎抡J(rèn)為，目前平臺將司機(jī)們的錢扣住只是暫時遇到了困難，平臺提出的共創(chuàng)思路還是值得認(rèn)可的。

有類似想法的司機(jī)不在少數(shù)。在社交媒體上，“萬順叫車是我們司機(jī)受尊重的平臺”“我不是不認(rèn)可萬順叫車，只是家庭實在困難”“這種模式下司機(jī)會以主人翁的姿態(tài)服務(wù)好每一位顧客”等聲音也層出不窮。

據(jù)多名司機(jī)爆料，該種模式下，平臺邀請網(wǎng)約車車主以共享合伙人的身份加入，并許諾會贈與車主股份份額，該股份份額按平臺在主板上市時的市值計算。不過，股份份額則先交由該網(wǎng)約車公司的工會委員會進(jìn)行代持。平臺根據(jù)營業(yè)額、推廣車主人數(shù)、新注冊乘客人數(shù)，將這些“共創(chuàng)者”具體劃分為共享合伙人、巡游合伙人以及高級合伙人，贈送價值1-10萬元不等的股權(quán)。

在這樣的合伙人模式下，萬順叫車主要有兩種賺錢方式。一方面是收取司機(jī)一年4000-8000元左右的包干年費(fèi)，以及非包干司機(jī)的跑單服務(wù)費(fèi)；另一方面是賺線下實體店合伙人的加盟費(fèi)。

有關(guān)媒體報道稱，與傳銷模式類似的是，萬順叫車內(nèi)部分為服務(wù)站經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、高級經(jīng)理等不同層級，各層級之間還存在“拉人頭”的現(xiàn)象，并存在最直接的利益關(guān)系。

對于這樣的模式，上海段和段(濟(jì)南)律師事務(wù)所律師馬思程分析表示：“這樣以一種虛假的營銷手段將第三方(司機(jī))拉入大坑，再要求轉(zhuǎn)借款或股份的行為不符合法律規(guī)定?！敝劣谵D(zhuǎn)股，對非上市公司來說，也是“畫餅”。馬思程提醒各位司機(jī)，若通過民事途徑維權(quán)，可以嘗試通過詳盡舉證對該公司訴前查封，也可以團(tuán)結(jié)起來共同報案，通過法律手段維護(hù)合法權(quán)益。

(來源：山東商報·速豹新聞網(wǎng))