一輛滿載貨物的全貨機從貴陽龍洞堡機場出發(fā)至巴基斯坦最大的港口和商品集散地——卡拉奇需要多少時間？答案是六小時。

自今年5月28日，“貴陽?卡拉奇”國際貨運航線開通后，來自巴基斯坦的優(yōu)質生鮮搭載全貨機源源不斷地“飛”到貴州，越來越多的“貴州造”也通過該航線“出山達?！?。

“貴陽?卡拉奇”國際貨運航線是貴州首條“一帶一路”國際貨運航線，截至目前已成功運行10余班。

貨暢其流，內外暢通。今年前5月，貴州快遞業(yè)務量累計完成33613.99萬件，同比增長35.35%。將時間的指針撥回10年前，彼時，貴州全年快遞服務企業(yè)業(yè)務量為4669.09萬件，高速增長的快遞業(yè)務量不斷釋放發(fā)展動能，更為貴州物流行業(yè)的進階提升寫下生動注腳。

擴內需 激蕩新消費時代

6月29日早上10點左右，一盒雅頓身體乳從京東亞洲一號貴陽倉出發(fā)，歷經(jīng)揀貨、掃描、分揀、運輸?shù)攘鞒毯?，最終于下午6點準時送達到家住貴陽市觀山湖區(qū)的消費者余曉手中，從下單到簽收，全程不超12小時。

從前，車馬慢，書信遠。如今，快遞無處不在、無人不用，快遞物流的飛速發(fā)展深刻影響了人們的生活方式和消費習慣。

在貴州快遞物流集聚區(qū)，包裹被放上自動分揀線后，就像是長了“眼睛”落入相應格口，隨后奔赴下一個目的地。

貴州快遞物流集聚區(qū)是貴州最大的快遞物流園區(qū)，日均快遞分撥量達450萬票，在這里，平均每秒鐘處理約52件快遞。

今年的“618”大促，貴州快遞物流集聚區(qū)內的菜鳥天貓超市貴陽倉日均出庫量達6萬單。

大促得以平穩(wěn)度過，離不開倉配一體柔性智能供應鏈的有力支撐?！跋M者一下單，菜鳥數(shù)字系統(tǒng)會計算出最優(yōu)揀貨路徑，揀貨員用菜鳥自研l(wèi)emo巴槍依次揀貨，不走回頭路。”菜鳥天貓超市貴陽倉負責人王沖說。

這座占地面積4萬平方米，涵蓋3.7萬SKU的倉庫園區(qū)主要供給貴州和云南兩省天貓超市的消費訂單，高效的流轉效率助力消費需求積極釋放。

物流，如同扎根于土地的“根脈”到處延伸，為人們的消費生活、經(jīng)濟的復蘇源源不斷地輸送“養(yǎng)料”。

眼下正值黔貨云倉發(fā)貨旺季，各市州樞紐倉、縣級節(jié)點倉精準銜接市場需求，通過線上線下渠道推動各地產(chǎn)品銷量高效提升。

“目前，倉內日均訂單量6000單左右，依托自身的供應鏈優(yōu)勢，我們持續(xù)通過一碼貴州、拼多多等電商平臺多渠道銷售鎮(zhèn)寧小黃姜、仔姜等生鮮產(chǎn)品，六月總發(fā)貨量達18.47萬單?！鼻浽苽}·鎮(zhèn)寧節(jié)點倉相關負責人說。

為推動全省電商快遞物流深度融合，打通商品上下行供應鏈通道。省商務廳組織在全省實施電商云倉供應鏈服務體系項目——黔貨云倉，目前已建成1個省級中心倉、8個市級樞紐倉和60個縣級節(jié)點倉。

多路徑探索提效降本

今年6月，省委主要領導在調研物流工作時強調，要加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系，持續(xù)完善綜合交通設施網(wǎng)絡，打通“公轉鐵”“公轉水”、多式聯(lián)運堵點卡點。

在貴陽南環(huán)高速牛郎關收費站出口50米處，便是公路港運輸量全省第一的貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園，每天，這里有2800余輛來自全國各地的車輛進進出出。

入口處，一輛輛貨車拖著長長的尾箱魚貫駛入；園區(qū)內，100余輛叉車往來穿梭，不停地卸貨、裝貨。

貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園周邊公路、鐵路網(wǎng)絡體系健全，截至目前，園區(qū)入駐110余家物流企業(yè)，年吞吐量400萬噸。

“我們不斷拓展暢通運輸網(wǎng)絡，2018年，我們打通了從貴陽到全國33個省市的物流線路，省內物流專線覆蓋9個地州市及88個縣?！辟F州滿堂紅物流有限公司董事長周俊和說。

依托省內外一體化物流線路網(wǎng)絡的搭建，龐大的流通貨量帶來規(guī)模效應，規(guī)模效應又催生價格優(yōu)勢。

“物流專線打通之后，減少了中轉、搬運等環(huán)節(jié)的物流成本損耗，一線直達，既縮短時間，又提高供應鏈效率?！敝芸『驼f。

此外，依托一體化物流網(wǎng)絡和智能化平臺的撮合，貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園可實現(xiàn)運力和貨品的最優(yōu)配比，來自全國各地的不同貨物得以在此處實現(xiàn)快速周轉。

“當天進入園區(qū)的貨物，超80%當天就轉運出去?！敝芸『驼f。

“我們園區(qū)離鐵路干線只有100米，目前企業(yè)正在規(guī)劃建設公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡，進一步提升了物流效率、降低物流成本。”周俊和說。

近年來，數(shù)字技術與貨運行業(yè)彼此融合，為物流業(yè)降本增效帶來了新空間。

貴州西南水泥有限公司是貴州地區(qū)內最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)，長期以來面臨訂單管理效率低、調度不高效、信息不流通等管理難題。

“我們?yōu)橘F州西南水泥提供‘云控孿生智慧物流企業(yè)平臺 哆啦好運智慧物流大數(shù)據(jù)平臺’可為其實現(xiàn)訂單管理、物流管控、數(shù)據(jù)分析等功能于一體，每年降低其管理及物流成本超一億元?！辟F州梵途科技（集團）有限公司工作人員吳倩茜說。

貴州梵途科技（集團）有限公司是國內首家水泥建材行業(yè)智慧物流供應鏈SaaS服務商，旗下哆啦好運智慧物流大數(shù)據(jù)不僅能做到“貨知其流，物知所蹤”，還可對運輸、倉儲、裝卸等物流環(huán)節(jié)中抓取到的信息加以分析，挖掘出新的增值價值。

樞紐先行 打通內聯(lián)外暢大通道

在貴州現(xiàn)代物流集團旗下牛郎關智慧物流園智慧倉，高達22.2米的三層立體庫巍然矗立，與不知疲倦的堆垛機、agv機器人共同奏響高效倉儲與搬運的樂章。

與傳統(tǒng)平面?zhèn)}庫相比，智能立體倉庫容量提升了2倍，人力成本降低至少30%，與人工搬運成本相比，AGV智慧搬運機器人出庫效率在滿負荷運行時可減少搬運費用432元/小時。

另一邊，牛郎關智慧物流園指揮調度中心，一張五彩斑斕的大屏將交通、倉儲、物流、物業(yè)、安防等運營環(huán)節(jié)一“屏”統(tǒng)攬、一“網(wǎng)”打盡。

作為貴陽陸港型國家物流樞紐，牛郎關智慧物流園集倉儲、運輸、配送、多式聯(lián)運、裝卸搬運、流通加工、商業(yè)配套、信息服務于一體，入駐商戶750余家，是貴州銜接全國“通道 樞紐 網(wǎng)絡”布局的重要節(jié)點。

從“汗水流淌”到“智慧流動”。以數(shù)字化技術為核心，牛郎關智慧物流園成功構建了一個綜合物流數(shù)字化運營管理平臺，通過數(shù)字賦能提升園區(qū)管理效能以及生產(chǎn)作業(yè)效率。

“目前，牛郎關智慧物流園一期平臺系統(tǒng)已實現(xiàn)對成都、重慶、廣西、遼寧等地在內的20個大型物流園的賦能，平臺監(jiān)管的陸港型國家物流樞紐、外部園區(qū)等年吞吐量合計突破3500萬噸。”牛郎關智慧物流園負責人羅亭文說。

“接下來，我們將繼續(xù)發(fā)揮牛郎關物流園作為貴陽陸港型國家物流樞紐的牽頭作用，引領樞紐成員單位同步推進項目迭代升級和數(shù)字化轉型，促進傳統(tǒng)大宗物流向現(xiàn)代綠色智慧物流拓展，加快多式聯(lián)運發(fā)展，推動物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合?！绷_亭文說。

近年來，貴陽貴安多措并舉推動國家物流樞紐建設，加快推進“四型”國家物流樞紐的建設，形成“一核兩翼四樞紐”的發(fā)展格局。通過統(tǒng)籌鐵、公、水、空四種聯(lián)運方式，完善貴陽貴安“國家物流樞紐 物流園區(qū)（物流中心）”對外貨運通道布局，持續(xù)完善高速路網(wǎng)，樞紐對外通道初步呈現(xiàn)出“東南西北、四向銜接”立體開放新態(tài)勢。

截至2023年底，貴陽貴安A級物流企業(yè)總量達89家，占全省的64.96%，省級現(xiàn)代服務業(yè)龍頭企業(yè)（現(xiàn)代物流領域）12家，占全省的55%。

物流聯(lián)通，經(jīng)濟脈動。當前，貴州正加快構建內外聯(lián)通、高效便捷的物流網(wǎng)絡，著力夯實現(xiàn)代流通體系基礎。

貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園內