■張耀 干亞?wèn)|

11月初，川藏線上車流不息。一批批運(yùn)輸車滿載著米、面、油、罐頭等，從成都出發(fā)，翻越雪山，將這些過(guò)冬物資運(yùn)抵邊防點(diǎn)位。

運(yùn)輸車緩緩駛?cè)胪溹l(xiāng)時(shí)，汽笛聲響徹山谷，這里安葬著10名汽車兵的英魂。

1967年8月的一天，在車隊(duì)通過(guò)險(xiǎn)區(qū)時(shí)，該部10名黨員干部骨干遭遇山體崩塌壯烈犧牲，化作川藏線永恒的雕像，被中央軍委授予“川藏運(yùn)輸線上十英雄”榮譽(yù)稱號(hào)。

桃紅柳綠染寒霜，汽笛長(zhǎng)鳴寄哀思。每次上線執(zhí)行任務(wù)，汽車兵們總會(huì)不約而同地向紀(jì)念碑鳴笛致敬。如果時(shí)間充裕，他們還會(huì)自發(fā)組織祭掃，為先烈獻(xiàn)花。上等兵王豪說(shuō)：“這是一種傳統(tǒng)，也是一種傳承。”

王豪的父親王兵也是一名川藏線汽車兵，小時(shí)候他便聽(tīng)父親講述川藏線上的故事，英雄汽車兵的事跡深深打動(dòng)著他。1999年，父親王兵在執(zhí)行進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)途中犧牲，22年后王豪駕上了父親的“鐵馬”，繼續(xù)在川藏線戰(zhàn)斗。

先輩回眸應(yīng)笑慰，擎旗自有后來(lái)人。王豪的戰(zhàn)友們說(shuō)，川藏線上這樣的故事不勝枚舉。川藏線通車60多年來(lái)，在“兩路”精神的感召下，老戰(zhàn)士倒下了，新戰(zhàn)士補(bǔ)上來(lái)；父輩離開(kāi)了，年輕人頂上來(lái)……千里川藏線上，先后涌現(xiàn)出上百對(duì)夫妻兵、父子兵、兄弟兵。

為把物資運(yùn)抵邊防、支援地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)藏區(qū)繁榮穩(wěn)定，先后有近2000名官兵受傷致殘，3000余名官兵留下終身疾病，近700名官兵長(zhǎng)眠在雪山之巔，為藏區(qū)官兵群眾運(yùn)送物資超過(guò)500余萬(wàn)噸。

“如今川藏線道路條件改善了，兵站保障設(shè)施更齊全了?！痹摬款I(lǐng)導(dǎo)告訴記者，盡管川藏線上的基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完善，但高原高寒缺氧的惡劣環(huán)境沒(méi)有變，繁重的任務(wù)沒(méi)有變，新一代汽車兵更該思考怎樣跑好自己這一棒。

茫茫天路，再啟新程。該部某營(yíng)官兵駕駛汽車滿載物資長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)至西藏林芝，沿途不駐站宿營(yíng)、不臨時(shí)停車，成功創(chuàng)造了49小時(shí)機(jī)動(dòng)1622公里的“川藏線軍事運(yùn)輸新紀(jì)錄”；某汽車團(tuán)探索無(wú)依托實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)輸保障訓(xùn)練，用血汗換來(lái)高寒地區(qū)開(kāi)展野戰(zhàn)保障的寶貴經(jīng)驗(yàn)……

“交通提質(zhì)增速，推動(dòng)保障能力水漲船高。”王豪說(shuō)，今年他們多路并進(jìn)、加足馬力，這已經(jīng)是最后一批過(guò)冬物資，運(yùn)抵時(shí)間較以往提前了近一個(gè)月。

又到出發(fā)啟程時(shí)，王豪坐在駕駛室發(fā)動(dòng)汽車。此刻，這位上等兵已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接途中的風(fēng)雪。勇駕鐵馬走天涯，他們的目標(biāo)在遠(yuǎn)方，在天路盡頭。