日本激情国产,99国产高清,久久久www成人免费精品,www.日韩精品.com,国产精品99久久99久久久二,免费a一级片,成人午夜精品

吳迪

據(jù)5月10日人民網(wǎng)報(bào)道，近日，寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、發(fā)展改革委、總工會(huì)等11部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作實(shí)施方案》，圍繞解決交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員(網(wǎng)約車駕駛員)最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的權(quán)益保障問題，全力維護(hù)從業(yè)人員合法權(quán)益。其中要求，各地相關(guān)部門要完善平臺(tái)和從業(yè)人員利益分配機(jī)制，督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)向駕駛員和乘客等相關(guān)方公告計(jì)價(jià)規(guī)則、收入分配規(guī)則，每次訂單完成后，在駕駛員端應(yīng)同時(shí)列明訂單的乘客支付總金額、駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬，并顯示乘客支付總金額減去駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬后與乘客支付總金額的比例，保障駕駛員知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

近年來，網(wǎng)約車、共享汽車等交通運(yùn)輸領(lǐng)域新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，滿足了公眾多樣化出行需求，也帶來了不少就業(yè)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，由于缺乏足夠的權(quán)益保障措施，網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者一定程度上成了“被困在系統(tǒng)里的人”。上述方案中明確要求“保障駕駛員知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)”，正是對(duì)廣大網(wǎng)約車司機(jī)訴求的一種積極回應(yīng)。

收入，無疑是網(wǎng)約車司機(jī)關(guān)心的核心權(quán)益之一。而利益分配機(jī)制、計(jì)價(jià)規(guī)則等不透明、不公平，讓不少司機(jī)頗感不公，也難免會(huì)影響他們的工作積極性，進(jìn)而在工作中出現(xiàn)一些負(fù)面情緒。為增加和保證收入，一些網(wǎng)約車司機(jī)不得不延長(zhǎng)工作時(shí)間、疲勞駕駛，這對(duì)其自身健康和交通安全來說都是一種較大的威脅。

企業(yè)追求利益無可厚非，但對(duì)部分平臺(tái)憑借市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、設(shè)置過高抽成比例等行為，相關(guān)部門顯然不能視而不見。讓網(wǎng)約車司機(jī)的每單收入都明明白白，是網(wǎng)約車行業(yè)健康持久發(fā)展的必然要求，也是保障新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益的題中應(yīng)有之義。

近年來，有關(guān)方面已對(duì)這一問題予以重視，并逐步細(xì)化、完善相關(guān)措施。比如，2016年發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司要與駕駛員明確雙方的權(quán)利和義務(wù)；去年7月發(fā)布的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬、合理休息、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)安全等權(quán)益作出明確要求；去年11月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》，要求各地對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的計(jì)價(jià)、收入分配以及抽成比例等問題加以規(guī)范……在不斷優(yōu)化完善相關(guān)舉措之外，有關(guān)部門還約談過部分平臺(tái)企業(yè)。

盡管如此，有些問題仍然存在。是一些地方和企業(yè)對(duì)有關(guān)規(guī)定理解不到位？還是具體實(shí)踐中存在技術(shù)障礙？只有及時(shí)找準(zhǔn)原因，對(duì)癥下藥，才能真正讓網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益和他們提供的服務(wù)更有保障。

對(duì)平臺(tái)企業(yè)而言，加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保障，需要系統(tǒng)性改革現(xiàn)有利益分配機(jī)制，在各類舉措相繼落地的當(dāng)下，誰能先一步主動(dòng)優(yōu)化升級(jí)，誰就更有可能獲得從業(yè)者支持，從而占據(jù)更大市場(chǎng)份額，創(chuàng)造更多有利于企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。從這個(gè)意義上看，平臺(tái)企業(yè)“對(duì)從業(yè)者好一點(diǎn)”不僅不是在割肉，反而是一種增量。

網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎諸多從業(yè)者的就業(yè)機(jī)會(huì)、收入水平、職業(yè)獲得感，而新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者群體的生存狀態(tài)，又與行業(yè)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定息息相關(guān)。給網(wǎng)約車司機(jī)群體更堅(jiān)實(shí)、更給力的權(quán)益保障，要從每一單收入都是“明白賬”開始，從系統(tǒng)派出的每一單都更科學(xué)、高效、人性化開始。期待各方以明晰收入規(guī)則為契機(jī)，解鎖新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障的更多方式。