新華社北京7月12日電（記者溫競華、杲均豐）7月11日上午，國產(chǎn)超大直徑盾構機“運河號”刀盤抵攏接收井端頭。這標志著由首發(fā)集團組織實施、中交隧道工程局承建的東六環(huán)改造工程東線盾構機即將接收，這項國家級創(chuàng)新工程取得突破性進展，我國最長盾構高速公路隧道東西雙線貫通在即。

11日，記者深入地下15米，來到正在進行最后作業(yè)的“運河號”內(nèi)部。高溫之下熱氣蒸騰，各類用電機械、配電柜、排風扇發(fā)出巨大的氣流轟鳴聲，宛若鋼鐵巨龍的咆哮。

“運河號”盾構機內(nèi)部。新華社記者溫競華 攝

記者在挖掘現(xiàn)場看到，這里不見塵土飛揚，卻好似一組白色系的大型積木：隨著盾構機向前推進，預制箱涵正在向前拼裝，形成隧道內(nèi)行車層的初期路面，圓弧形的盾構管片也同步向前拼裝，組成隧道壁結構。

北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中隧道盾構段長約7．4公里，采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道。6月底，工程隧道西線已正式貫通。

“運河號”盾構機頭部。（項目方供圖）

“東六環(huán)路相當于城市副中心的中軸線，東西兩側分布著辦公區(qū)、商務區(qū)、副中心站等重要功能區(qū)域。但目前東六環(huán)路交通擁堵、高路基現(xiàn)狀，將城市副中心東西兩側一分為二?！北本┦惺装l(fā)高速公路建設管理有限責任公司東六環(huán)項目副經(jīng)理柴東然說，東六環(huán)改造工程建成后，北京城市副中心多條市政道路將實現(xiàn)東西向貫通，讓市民生活出行更加便利。

北京東六環(huán)改造工程4標土木總工程師呂計瑞介紹，該工程隧道是在施直徑最大且長度最長的高速公路盾構隧道，隧道設計斷面直徑達15．4米，最深埋深約75m，同時還穿越京哈鐵路、副中心樞紐站等99處風險源。“面對超大直徑、超長距離、超深埋深等敏感復雜環(huán)境，對盾構機的可靠性及工程適應性要求非常高?！?/p>

作為隧道內(nèi)初期路面的預制箱涵正在向前拼裝。新華社記者 溫競華 攝

據(jù)了解，“運河號”開挖直徑16．07米，突破了多項超大直徑盾構機關鍵核心技術。同時，工程將穿越風險源時的地層沉降控制在毫米級微擾動，還首次在超大直徑盾構隧道內(nèi)創(chuàng)新性應用同步雙液注漿技術，大幅提升隧道穩(wěn)定性和防水質量，填補了行業(yè)空白。

據(jù)了解，北京東六環(huán)改造工程建成后，將進一步完善城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)和綠色空間格局，同時緩解交通壓力，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、提升北京市交通服務水平、構建綜合交通體系具有重要意義。