本網(wǎng)訊日前，重慶軌道交通10號(hào)線二期曾家?guī)r站第一節(jié)鋼箱梁成功完成吊裝，標(biāo)志著車站換乘平臺(tái)正式開始拼裝，這是全國(guó)首個(gè)軌道交通站橋一體換乘站。

重慶軌道交通10號(hào)線二期曾家?guī)r站效果圖。

10號(hào)線二期曾家?guī)r站為高架側(cè)式站臺(tái)車站，與既有2號(hào)線曾家?guī)r站共用一個(gè)站廳，兩個(gè)站臺(tái)層高差15米。10號(hào)線二期曾家?guī)r站建設(shè)工程分站臺(tái)層、換乘平臺(tái)和站房改造三部分，其中站臺(tái)層與曾家?guī)r公軌兩用橋?yàn)橐惑w建設(shè)，主體結(jié)構(gòu)已完成。該車站建成投用后，乘客從重慶市渝中區(qū)前往江北區(qū)、南岸區(qū)只需3分鐘，便可以通過電梯實(shí)現(xiàn)2號(hào)線和10號(hào)線的換乘，有效減少跨江通行時(shí)間，提高出行效率。

為使車站與大橋形成有機(jī)共生體，曾家?guī)r站外立面桁架采用大橋主體結(jié)構(gòu)的造型元素，換乘平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)+玻璃欄桿、改建站房采用深色材料形成陰影效果。此外，車站換乘平臺(tái)采用玻璃欄桿，外形獨(dú)特，形似空中大廳，視野極佳。

據(jù)了解，10號(hào)線二期工程在鯉魚池站與10號(hào)線一期順接，該線路建成通車后，將進(jìn)一步緩解重慶南岸、江北與渝中半島之間的跨江交通壓力，為市民出行提供便利。