法治日報(bào)全媒體記者 劉欣 

記者3月29日從中國民用航空局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無人駕駛航空器（俗稱“無人機(jī)”）126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人機(jī)累計(jì)飛行2311萬小時(shí)，同比增幅11.8%。 

近年來，民航局按照“面向運(yùn)行場景，基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施分級管理”的思路，在運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估的基礎(chǔ)上開展多項(xiàng)無人機(jī)試運(yùn)行，從實(shí)際需求出發(fā)，逐步規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)較高的無人機(jī)運(yùn)行。同時(shí)，民航局相繼在深圳和海南地區(qū)啟動無人機(jī)空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)試點(diǎn)工作，為積極探索低空航行服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）也已上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了空域劃設(shè)，適飛空域信息查詢、飛行活動申請等服務(wù)，基本形成了一體化綜合監(jiān)管服務(wù)能力。民航局推出《民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）建設(shè)工作指引》政策文件，截至目前，累計(jì)批準(zhǔn)建立民用無人駕駛航空17個(gè)試驗(yàn)區(qū)和3個(gè)試驗(yàn)基地，實(shí)現(xiàn)了城市場景、海島場景、支線物流和綜合應(yīng)用拓展等典型運(yùn)行場景和應(yīng)用的覆蓋，通過發(fā)揮中央和地方積極性，有序引導(dǎo)、指導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)開展各類場景的運(yùn)行和試驗(yàn)驗(yàn)證。 

下一步，民航局將加強(qiáng)規(guī)劃、資源和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌。一是以城市場景為重點(diǎn)開展城市空中交通試點(diǎn)示范。二是結(jié)合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務(wù)保障體系，加強(qiáng)無人駕駛航空器空中航行服務(wù)體系構(gòu)建，不斷提升我國低空航行服務(wù)能力。三是進(jìn)一步加強(qiáng)國際合作，優(yōu)先加強(qiáng)與“一帶一路”國家和亞太地區(qū)的技術(shù)合作，力爭形成區(qū)域性的技術(shù)同盟，擴(kuò)大“朋友圈”；多層次參與國際組織工作和國際合作，逐步實(shí)現(xiàn)“技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、國際化”四位一體系統(tǒng)推進(jìn)。