法治日報全媒體記者 劉欣　

10月14日，鐵路沿線安全環(huán)境治理工作現(xiàn)場會在山東濟南召開。會議總結近年來鐵路沿線安全環(huán)境治理工作成效，交流推廣好經(jīng)驗好做法，分析研判形勢，對更好統(tǒng)籌鐵路高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全作出部署安排。

會議指出，近年來，各地區(qū)各部門合力共為、攻堅克難，充分發(fā)揮鐵路沿線安全環(huán)境治理部際聯(lián)席會議制度作用，鐵路沿線安全環(huán)境治理工作取得積極成效，安全發(fā)展理念深入人心，治理工作體系日趨完善，依法治安水平明顯提升，問題隱患整治成效突出，鐵路安全形勢總體穩(wěn)定。多部門聯(lián)合出臺高速鐵路安全防護管理辦法，國家鐵路局發(fā)布高速鐵路安全防護設計規(guī)范，制定鐵路沿線安全環(huán)境治理工作指南，31個地區(qū)出臺了37部鐵路安全地方性法規(guī)規(guī)章，嚴格查處各類影響鐵路安全的違法違規(guī)行為。鐵路安全發(fā)展的社會共識進一步凝聚，構建起“政府主導、部門指導、企業(yè)負責、路地協(xié)同、多方共治”的良好工作格局。截至目前，上跨高鐵橋全部完成移交，上跨普鐵橋移交1.1萬余座，整治跨高等級航道橋梁230座，減少鐵路平交道口913處，整治各類安全隱患，杜絕了鐵路交通重大及以上事故，人民群眾的安全感不斷增強。

會議強調(diào)，要清醒認識到當前鐵路沿線安全環(huán)境治理工作面臨的形勢依然嚴峻復雜。隨著鐵路路網(wǎng)密度和營業(yè)里程的不斷增加，沿線安全環(huán)境面臨的風險挑戰(zhàn)更加突出，路外安全管控風險增大，公鐵并行交匯地段隱患、涉鐵違法施工安全等風險，疊加極端天氣頻發(fā)和自然災害加劇等外部因素，仍嚴重影響著鐵路運輸安全，距離“從根本上消除事故隱患、從根本上解決問題”還有差距。

會議強調(diào)，要強化擔當、實化舉措，努力在新時代新征程開創(chuàng)鐵路安全工作新局面。要深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，堅持安全第一、預防為主，堅持底線思維、問題導向，不斷完善治理工作長效機制，強化責任落實、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓緊抓實各項工作，有效防范化解重大風險，為奮力譜寫加快建設交通強國鐵路篇章提供堅強的安全保障。一是突出加強領導，在樹牢安全發(fā)展理念上持續(xù)下功夫。二是突出完善提升，在構建長效機制上持續(xù)下功夫。三是突出攻堅突破，在防范化解重大風險上持續(xù)下功夫。四是突出強化支撐，在夯實安全保障上持續(xù)下功夫。五是突出協(xié)同聯(lián)動，在強化責任落實上持續(xù)下功夫。