本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電位防火隔離裝置。
背景技術(shù)：
1、隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源汽車憑借低污染、高效率的優(yōu)勢(shì)迅速普及，成為交通領(lǐng)域綠色發(fā)展的核心方向。然而，新能源汽車充電過程中的安全問題日益凸顯，尤其是動(dòng)力電池在充電階段因過充、熱失控、線路老化等原因引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，已成為制約行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵隱患。
2、當(dāng)前，主流充電場(chǎng)站的安全防護(hù)體系存在顯著不足。傳統(tǒng)充電位多采用簡(jiǎn)單劃線分隔或無物理隔離措施，一旦某一車輛充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，火焰、高溫?zé)煔饧叭廴谖飿O易快速蔓延至相鄰車輛或充電設(shè)備，引發(fā)?“多米諾骨牌”?式連鎖反應(yīng)，造成重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。部分場(chǎng)站雖配備滅火器、消防栓等設(shè)備，但僅能用于初期滅火，無法從空間上阻斷火災(zāi)擴(kuò)散路徑。
3、現(xiàn)有隔離方案存在明顯局限性：固定隔離欄雖能形成物理分隔，但會(huì)嚴(yán)重影響車輛進(jìn)出靈活性，且無法根據(jù)火災(zāi)位置動(dòng)態(tài)調(diào)整隔離范圍；手動(dòng)操作的防火卷簾或隔離板響應(yīng)速度慢，從火災(zāi)發(fā)現(xiàn)到完成隔離往往需要數(shù)分鐘，遠(yuǎn)超電池火災(zāi)初期蔓延的黃金窗口期。
4、因此，有必要提供一種新的新能源汽車充電位防火隔離裝置解決上述技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新能源汽車充電位防火隔離裝置，解決了現(xiàn)有的新能源汽車防火的隔離方案具有明顯局限性的問題。
2、本發(fā)明提供的新能源汽車充電位防火隔離裝置包括地臺(tái)，所述地臺(tái)上間隔設(shè)置有若干充電樁安裝區(qū)，所述充電樁安裝區(qū)遠(yuǎn)離停車區(qū)域的一側(cè)間隔設(shè)置有兩根滑軌，兩根所述滑軌之間滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)臺(tái)；
3、所述移動(dòng)臺(tái)上固定有立座，所述立座頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱上固定有支桿，所述支桿一端固定有第一橫座，所述第一橫座上活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定有第二橫座；
4、所述第一橫座與所述第二橫座上均間隔固定有兩個(gè)限位座，兩個(gè)所述限位座之間活動(dòng)設(shè)置有安裝軸，所述安裝軸上卷繞有防火阻燃布。
5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，兩個(gè)所述滑軌之間設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上安裝有位移齒條，所述移動(dòng)臺(tái)一側(cè)安裝有位移電機(jī)，所述位移電機(jī)輸出端安裝有第一齒輪，所述第一齒輪與所述位移齒條相嚙合。
6、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述支撐柱一端伸出所述立座并安裝有第一錐齒輪，所述立座一側(cè)安裝有收放電機(jī)，所述收放電機(jī)輸出端安裝有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相嚙合。
7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離所述第二橫座的一端安裝有蝸輪，所述第一橫座一側(cè)間隔固定有兩個(gè)安裝座，兩個(gè)所述安裝座之間活動(dòng)設(shè)置有采用收放電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸桿，所述蝸桿與所述蝸輪相互嚙合。
8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述安裝軸一端伸出所述限位座并固定有側(cè)板，所述側(cè)板上間隔固定有兩個(gè)第一限位塊；
9、所述第一橫座上貫穿設(shè)置有限位齒條，所述限位齒條一端固定有第二限位塊，所述第二限位塊位于兩個(gè)所述第一限位塊之間；
10、所述第一橫座一側(cè)安裝有限位電機(jī)，所述限位電機(jī)輸出端安裝有第二齒輪，所述第二齒輪與所述限位齒條相嚙合。
11、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述防火阻燃布底部固定有配重塊。
12、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述蝸輪與所述蝸桿之間采用閉式傳動(dòng)。
13、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述移動(dòng)臺(tái)與所述立座之間固定有若干加強(qiáng)桿。
14、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述立座與所述支桿之間設(shè)置有液壓撐桿。
15、本發(fā)明的有益效果：
16、1.本裝置采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方式，從火情觸發(fā)到完成隔離全程耗時(shí)較少，遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)手動(dòng)隔離方式的5-10分鐘，能在電池火災(zāi)初期（熱失控階段）即形成有效防護(hù)，大幅降低火災(zāi)蔓延風(fēng)險(xiǎn)。位移電機(jī)與齒輪齒條傳動(dòng)的精準(zhǔn)配合，確保隔離裝置可快速定位至任意起火點(diǎn)，突破固定隔離設(shè)施的空間限制。
17、2.防火阻燃布選用復(fù)合陶瓷纖維材質(zhì)，具備耐1200℃高溫、抗火焰穿透及煙氣阻隔性能，可承受動(dòng)力電池燃燒時(shí)的持續(xù)高溫沖擊。配重塊與布體的一體化設(shè)計(jì)保證展開后無間隙覆蓋，有效阻斷火焰、高溫及熔融物傳播路徑。
18、3.移動(dòng)臺(tái)與立座間的加強(qiáng)桿、立座與支桿間的液壓撐桿共同構(gòu)建了高強(qiáng)度支撐體系，可抵御火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的氣流沖擊及車輛碰撞等外力影響，確保隔離狀態(tài)穩(wěn)定?；壥揭苿?dòng)設(shè)計(jì)適配不同車型尺寸（從小型轎車到大型?suv），橫座可旋轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)使裝置在非工作狀態(tài)下收納占用空間小，不影響車輛正常停放與充電操作。
19、4.本裝置可集成無線控制模塊，可與場(chǎng)站消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，也支持人工遠(yuǎn)程操控，適應(yīng)不同場(chǎng)景下的應(yīng)急需求。蝸輪蝸桿閉式傳動(dòng)、錐齒輪嚙合等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用密封設(shè)計(jì)，防塵防水性能優(yōu)異，降低戶外環(huán)境下的故障概率；限位電機(jī)與齒條的鎖止機(jī)構(gòu)可精準(zhǔn)控制隔離布收放狀態(tài)，日常維護(hù)僅需定期檢查布體完整性及電機(jī)運(yùn)行狀況，運(yùn)維成本低。
1.一種新能源汽車充電位防火隔離裝置，包括地臺(tái)（1），其特征在于，所述地臺(tái)（1）上間隔設(shè)置有若干充電樁安裝區(qū)（2），所述充電樁安裝區(qū)（2）遠(yuǎn)離停車區(qū)域的一側(cè)間隔設(shè)置有兩根滑軌（3），兩根所述滑軌（3）之間滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)臺(tái)（4）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，兩個(gè)所述滑軌（3）之間設(shè)置有凸臺(tái)（15），所述凸臺(tái)（15）上安裝有位移齒條（16），所述移動(dòng)臺(tái)（4）一側(cè)安裝有位移電機(jī)（17），所述位移電機(jī)（17）輸出端安裝有第一齒輪（18），所述第一齒輪（18）與所述位移齒條（16）相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述支撐柱（7）一端伸出所述立座（5）并安裝有第一錐齒輪（19），所述立座（5）一側(cè)安裝有收放電機(jī)（20），所述收放電機(jī)（20）輸出端安裝有第二錐齒輪（21），所述第二錐齒輪（21）與所述第一錐齒輪（19）相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸（10）遠(yuǎn)離所述第二橫座（11）的一端安裝有蝸輪（22），所述第一橫座（9）一側(cè)間隔固定有兩個(gè)安裝座（23），兩個(gè)所述安裝座（23）之間活動(dòng)設(shè)置有采用收放電機(jī)（20）驅(qū)動(dòng)的蝸桿（24），所述蝸桿（24）與所述蝸輪（22）相互嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述安裝軸（13）一端伸出所述限位座（12）并固定有側(cè)板（25），所述側(cè)板（25）上間隔固定有兩個(gè)第一限位塊（26）；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述防火阻燃布（14）底部固定有配重塊（31）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述蝸輪（22）與所述蝸桿（24）之間采用閉式傳動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述移動(dòng)臺(tái)（4）與所述立座（5）之間固定有若干加強(qiáng)桿（32）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新能源汽車充電位防火隔離裝置，其特征在于，所述立座（5）與所述支桿（8）之間設(shè)置有液壓撐桿（33）。