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本實用新型涉及一種改進的游泳池，特別是一種拆裝容易、攜帶方便、造價低、安全性可靠的水上游泳池。正如人們所知道的，現(xiàn)有的游泳池一般都是建造在地面的，這免不了要占去相當一部分地表面積，而且造價十分昂貴。另外由于現(xiàn)有的游泳池都是固定在某一處的，不能移動，到了盛夏季節(jié)對外出旅游的人們來說，往往很難在游玩的...

本發(fā)明屬于水下推進，具體涉及一種結合脈沖爆轟發(fā)動機的噴水推進泵。、噴水推進泵作為噴水推進系統(tǒng)的核心部件，主要由進水流道、導葉、葉輪、出水流道及控制系統(tǒng)等組成。流體通過進水流道進入泵腔，經(jīng)過葉輪的旋轉加速后，導葉對流體的動能進行回收與轉換，將其轉化為軸向速度分量。最終，流體以高速通過出水流道...

本發(fā)明涉及漂浮式海上結構物及具有其的漂浮式海洋發(fā)電裝置。、隨著全球變暖帶來的環(huán)境規(guī)制和化石燃料的供求不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)，作為新再生能源生產(chǎn)系統(tǒng)之一的風力發(fā)電備受關注。、風力發(fā)電裝置是安裝在陸地或海上，將風的能量轉換為電能來生產(chǎn)電力的裝置。、風力發(fā)電裝置以往主要安裝在陸地上，但是安裝在海上的...

本發(fā)明涉及漂浮式海上結構物及具有其的漂浮式海洋發(fā)電裝置。、隨著全球變暖帶來的環(huán)境規(guī)制和化石燃料的供求不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)，作為新再生能源生產(chǎn)系統(tǒng)之一的風力發(fā)電備受關注。、風力發(fā)電裝置是安裝在陸地或海上，將風的能量轉換為電能來生產(chǎn)電力的裝置。、風力發(fā)電裝置以往主要安裝在陸地上，但是安裝在海上的...

本發(fā)明涉及大型結構物遠洋運輸，具體地說是一種大型結構物遠洋運輸?shù)膹埨浇壴Y構及綁扎方案。、在大型結構物遠洋運輸領域，運輸過程中船舶受海浪、風力等因素影響會產(chǎn)生復雜晃動，導致大型結構物易發(fā)生縱向、橫向或垂向位移，甚至因碰撞船體或綁扎裝置失效引發(fā)安全事故?，F(xiàn)有綁扎技術主要依賴剛性支撐與固定索...

本發(fā)明涉及水下探測，特別是涉及一種集成多傳感器的探頭、探測方法及水下裝備。、水下裝備通常采用螺旋槳驅動前進，并通過設置探頭來感知水下的情況。目前，水下裝備的探頭多采用單傳感器，存在感知能能力不足的缺點，難以適應水下復雜環(huán)境。、針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本領域技術人員亟需一種集成多傳感器的...

本發(fā)明涉及救生設備、，具體涉及一種裝備彈出式浮漂桿撐led/ld?復合求救信號救生衣。在落水后，與落水人員在水中體位無關，led/ld?復合?求救信號光源在水面上方一定高度發(fā)出求救信號的技術及裝置。在復雜的水上環(huán)境，特別是在白天或低能見度條件下的求救光信號救生衣及技術。、現(xiàn)有的常規(guī)救生衣通...

本發(fā)明涉及水陸兩棲全地形車，尤其涉及一種水陸兩棲全地形車的水上驅動系統(tǒng)及方法。、水陸兩棲全地形車是一種結合了車輛與船只特性的特種裝備，它能夠在復雜路面和水上行駛，具有強大的通過性和適應性。因此在特種救援上，特別是特種領域得到廣泛地重視和應用。、目前的水陸兩棲車多用舷外機發(fā)動機為水上行駛動力...

本發(fā)明涉及漂浮物錨固裝置領域，因此提供了一種可回收型漂浮式光伏錨固裝置。、目前，漂浮式光伏系統(tǒng)主要依靠固定錨實現(xiàn)水面錨固，該固定錨是光伏方陣在水域中的唯一固定點，其結構性能直接決定了方陣在風浪環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性?，F(xiàn)有技術中普遍采用方形混凝土塊作為固定錨。然而，該結構存在顯著缺陷：首先，...

本發(fā)明屬于海洋觀測領域，具體地說，涉及一種海洋觀測平臺布放方法及裝置。、潛標技術的發(fā)展始于世紀年代，經(jīng)過多年的研究與實踐，已經(jīng)形成了多種類型的潛標系統(tǒng)，廣泛應用于海洋環(huán)境監(jiān)測、氣候變化研究、海洋資源開發(fā)等領域。錨碇潛標可實現(xiàn)全海深海洋環(huán)境的定點、長期、連續(xù)、全天候、多層次、多要素同步觀測，...

本發(fā)明涉及深海載人潛器，尤其是一種用于深海載人潛器的大型底部艙門及操作方法。、深海載人潛器可以搭載科學家或工程技術人員進入深海開展深?？碧?、生物研究和地形測量等作業(yè)任務。其艙段內(nèi)部可以搭載各型纜控潛器設備，科學家或工程技術人員可通過操控纜控潛器進行多視角觀察、精準捕獲等工作。潛器上浮至水面...

本發(fā)明涉及船舶制造，特別是涉及一種升降單元的安裝方法。、海上自升式平臺為了實現(xiàn)平臺上升及下降，并將平臺固定在一定高度，會在船上安裝電驅式齒輪齒條升降系統(tǒng)。樁腿在塢內(nèi)插樁時，升降單元的齒輪箱爬升齒輪與樁腿齒條夾角通常會有一定的要求，以避免出現(xiàn)爬升齒輪的齒頂與樁腿齒條的齒頂相抵，故在升降單元裝...

本申請涉及船艙清洗，尤其涉及一種船艙清洗結構及船艙清洗機。、散貨船是全球海上貨物運輸?shù)闹匾M成部分，在航運中常會更換裝載貨物，必要時需要對散貨船進行洗艙?，F(xiàn)有的清洗方式包括：人工的在船艙底部用水槍沖洗高處，或爬上高梯用長桿刮板邊刮邊沖，再者搭建腳手架，爬高后沖洗。在船艙底部用水槍，雖然能夠...

本申請涉及設備控制，具體而言，涉及一種自主水下航行器運動控制方法以及運動控制系統(tǒng)。、自主水下航行器是具備感知、決策和執(zhí)行能力的水下機器人，被廣泛視為認識和開發(fā)海洋的重要工具。作為現(xiàn)代海洋建設的關鍵裝備，自主水下航行器具備出色的水下探測能力、持續(xù)作戰(zhàn)能力和執(zhí)行危險任務的能力。、目前，復雜時變...

本發(fā)明涉及壓載水調(diào)度，尤其涉及一種基于改進的龍卷風優(yōu)化算法的船舶壓載水調(diào)節(jié)方法。、壓載水調(diào)配在船舶的航行中具有至關重要的作用。壓載水用于調(diào)節(jié)船舶的重心、吃水深度以及穩(wěn)定性，確保船舶在不同載重和海況條件下保持平穩(wěn)和安全。傳統(tǒng)的壓載水調(diào)配方法通常依賴人工計算或預先設定的規(guī)則進行調(diào)配。船員根據(jù)船...

本發(fā)明涉及極地海洋工程技術及水下實驗設備，特別涉及一種冰水池試驗用移動裝置。、隨著極地海洋資源開發(fā)的深入，極地環(huán)境下的海洋裝備研發(fā)日益受到重視。為驗證裝備在冰載、低溫、海流等極端環(huán)境中的性能表現(xiàn)，冰水池實驗成為目前最常用的仿真驗證手段之一。冰水池通過模擬真實極地條件中的溫度、冰層狀態(tài)及水動...

本發(fā)明涉及大型甲醇雙燃料集裝箱船新型全懸掛舵，其屬于船舶舾裝設備制造與設計的。、船舵在船舶航行中起到控制航向，提高航行安全性的作用；大型高速船上舵多采用全懸掛舵系結構，其舵葉面積一般在m左右。、目前適用于大型海上運輸船的全懸掛舵多為全套筒型全懸掛舵，將徑軸承布置在舵葉中，舵套筒下端需要伸入...

本發(fā)明屬于船舶制造，具體地，涉及一種用于船舶環(huán)氧澆注的加溫空間封閉工裝及封閉方法。、在液化氣船的環(huán)氧澆注過程中，要先放置橡皮泥在鞍座底部及兩側放置適量的環(huán)氧塊，液罐徐徐落座至鞍座支撐架上，按壓模數(shù)據(jù)厚的點多分配環(huán)氧罐及固化劑，按環(huán)氧樹脂調(diào)配比例，用攪拌器進行攪拌，將攪拌好的環(huán)氧樹脂澆注至鞍...

本發(fā)明涉及海洋探測，尤其涉及一種子母式深海底移動機器人探測系統(tǒng)。、深海底進入、深海底探測和深海底開發(fā)需要著底行走、使命任務多功能化、任務載荷可重構的作業(yè)平臺，以能達到更接近海底面、更精確感知及作業(yè)適應性更強的目的，因此，履帶組件式移動作業(yè)機器人應運而生。深海履帶組件式移動作業(yè)機器人在進行海...

本發(fā)明涉及在海上交付儲藏有能源的儲藏罐的儲藏罐交付系統(tǒng)。、作為在海上移送能源的方法，已知有使能源供給船橫靠于能源接受船并用軟管將各船的歧管間相連的方法(例如，參照日本特開-)。技術實現(xiàn)思路、在上述移送方法中，為了確保兩船間系留的穩(wěn)定性，以一定的水面高度為基準，在能源供給船設置多個歧管。然而...