本發(fā)明涉及組合式活塞環(huán)，具體為一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)。
背景技術：
1、組合式活塞環(huán)是由兩道活塞環(huán)以斜面相貼的方式組合而成，通常安裝在一個環(huán)槽內。它的設計旨在提高密封性能，減少機油消耗，并延長使用壽命。這種活塞環(huán)的結構使其在高溫高壓的工作環(huán)境中表現出色，適合用于內燃機等要求嚴格的應用場合。
2、對于現有的柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)存在以下問題：當燃燒室內有空氣中的粉塵或者燃油中的雜質時，這些雜質不僅會對活塞和燃燒室造成損傷，有的甚至會粘附在活塞環(huán)的外壁，導致活塞環(huán)與氣缸壁干摩擦，加劇磨損，冷卻不良導致局部過熱，使活塞環(huán)硬度下降，耐磨性降低。
技術實現思路
1、本發(fā)明提供一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，以解決上述背景技術中的問題。
2、為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，包括用于對氣缸內的粉塵進行排出處理的氣缸機構，所述氣缸機構設置在機架體內；
3、所述機架體的外端面通過緊固件連接有法蘭盤；
4、用于對氣缸運作過程中產生的廢氣進行排出處理的排氣機構，所述排氣機構對稱設置在所述機架體的兩側；
5、其中氣缸機構包括中心輪，所述中心輪轉動安裝在所述機架體的內部，所述中心輪的外側固定安裝有連接軸體，其中連接軸體和所述中心輪不同心，所述連接軸體的外側分別固定連接有一號連接柄和二號連接柄；
6、所述一號連接柄遠離所述連接軸體的一端設置有一號氣缸組件。
7、優(yōu)選的，所述機架體的外側固定安裝有燃燒室，所述燃燒室的內部固定安裝有氣缸套，所述氣缸套的內部滑動適配有空心套，所述空心套的內部固定連接有內連軸，所述內連軸的外側與所述二號連接柄轉動連接；
8、其中燃燒室用于進氣、柴油的壓縮點燃和排氣處理。
9、優(yōu)選的，所述空心套的頂部固定連接有組合油環(huán)，所述組合油環(huán)的頂部設立有一號活塞環(huán)，所述一號活塞環(huán)的頂部設立有二號活塞環(huán)，所述二號活塞環(huán)的頂部設置有活塞；
10、所述組合油環(huán)、一號活塞環(huán)和二號活塞環(huán)是與所述活塞本體的環(huán)槽結構相嵌合的。
11、優(yōu)選的，所述氣缸套的內側開設有槽，且槽內腔的上下兩端均對稱連接有內連環(huán)，處于上方的所述內連環(huán)的底部固定安裝有環(huán)支座，所述環(huán)支座的內部通過環(huán)軸轉動安裝有轉接環(huán)板，其中轉接環(huán)板的內側與所述活塞滑動適配；
12、其中轉接環(huán)板會與粘附在所述活塞外側的顆粒雜質相接觸并發(fā)生擠壓，以使所述轉接環(huán)板對脆性雜質進行碾碎處理，而硬性雜質則會使得所述轉接環(huán)板發(fā)生向外的偏轉。
13、優(yōu)選的，所述轉接環(huán)板的內側固定連接有韌性墊，所述韌性墊遠離所述轉接環(huán)板的一端與所述環(huán)支座固定連接，其中韌性墊用于對所述轉接環(huán)板的復位處理，同時避免所述轉接環(huán)板與所述環(huán)支座之間產生阻擋干涉。
14、優(yōu)選的，所述內連環(huán)的外側固定連接有限位板，所述限位板用于對所述內連環(huán)偏轉范圍的控制處理；
15、處于下方的所述內連環(huán)的外側套設有氣管，所述氣管遠離所述內連環(huán)的一端固定連接有過渡管，所述過渡管固定安裝在所述燃燒室的外側。
16、優(yōu)選的，所述內連環(huán)的頂部開設有弧形槽，且弧形槽內滑動適配有封堵板，所述封堵板的頂部與所述轉接環(huán)板擠壓適配，其中封堵板用于對所述氣管頂部的氣口進行封堵處理，所述封堵板的外側固定連接有插板。
17、優(yōu)選的，所述插板穿插于所述內連環(huán)的內側并延伸至其外部，所述插板遠離所述封堵板的一端設立有折板；
18、其中折板的頂端與所述轉接環(huán)板固定連接，所述折板用于對所述封堵板的復位處理。
19、優(yōu)選的，所述排氣機構包括中間管，所述中間管的外端面固定連接有排氣管，其中中間管用于對排出的廢氣進行冷卻降溫處理，避免對排氣管造成燙磨損；
20、所述中間管的外側固定連接有管道，所述管道遠離所述中間管的一端與所述燃燒室的排氣口相連接。
21、優(yōu)選的，所述管道的內部固定安裝有光桿，所述光桿的底部通過板件連接有復位簧，所述復位簧的頂端固定連接有滑盤，其中滑盤的表面開設有大量的氣孔，且所述復位簧用于對所述滑盤的復位處理，所述滑盤與所述光桿滑動適配。
22、所述滑盤的頂部固定連接有封堵頭，所述封堵頭的外側滑動適配有嵌盤，所述嵌盤固定安裝在所述管道的內部，所述封堵頭的外側固定連接有過濾網；
23、其中過濾網內設置有活性炭和沸石。
24、與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
25、1.?當有脆性雜質進入到氣缸套和活塞相滑動連接的部分時，氣缸套、內連環(huán)以及轉接環(huán)板三者其中一個會在某一階段與活塞相滑動適配，并對脆性雜質進行擠壓粉碎處理，其中活塞和活塞環(huán)均是由鑄鐵構成，因此脆性雜質不會對活塞和活塞環(huán)造成損傷處理。
26、2.?通過轉接環(huán)板與硬性雜質之間的擠壓，使得轉接換板發(fā)生向外偏轉并推動封堵板向外移動，從而起到讓原本受封堵板阻擋堵塞的氣管打開，隨后與過渡管相連接的外界吸氣設備對氣管內產生吸力，最終將部分柴油、空氣和雜質的混合氣體向外排出處理的作用，同時起到避免硬性雜質一直處于燃燒室內而對其內部的構件造成磨損的作用。
27、3.?其中轉接環(huán)板、環(huán)支座、內連環(huán)均是設置在燃燒室下半部分的，同時活塞在下移到極限距離時，其頂端會超過內連環(huán)的底端高度，從而起到活塞在向上進程的時候，燃燒室內部的混合氣體會處于轉接環(huán)板的上方，不會因為混合氣體的壓縮而使得轉接環(huán)板發(fā)生向外偏轉的作用。
28、4.?由于封堵頭的底部是通過滑盤與復位簧相連接的，因此封堵頭會緩慢向下移動并壓縮復位簧，其中復位簧不僅起到對封堵頭的復位作用，還起到讓封堵頭與嵌盤相緩慢分離，增大活性炭和沸石與二氧化硫之間反應時間的作用。
1.一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述中心輪的外側固定安裝有連接軸體，其中連接軸體和所述中心輪不同心，所述連接軸體的外側分別固定連接有一號連接柄和二號連接柄；
3.根據權利要求2所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述空心套的內部固定連接有內連軸，所述內連軸的外側與所述二號連接柄轉動連接；
4.根據權利要求1所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述氣缸套的內側開設有槽，且槽內腔的上下兩端均對稱連接有內連環(huán)，處于上方的所述內連環(huán)的底部固定安裝有環(huán)支座，所述環(huán)支座的內部通過環(huán)軸轉動安裝有轉接環(huán)板，其中轉接環(huán)板的內側與所述活塞滑動適配；
5.根據權利要求4所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述轉接環(huán)板的內側固定連接有韌性墊，所述韌性墊遠離所述轉接環(huán)板的一端與所述環(huán)支座固定連接，其中韌性墊用于對所述轉接環(huán)板的復位處理，同時避免所述轉接環(huán)板與所述環(huán)支座之間產生阻擋干涉。
6.根據權利要求4所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述內連環(huán)的外側固定連接有限位板，所述限位板用于對所述內連環(huán)偏轉范圍的控制處理；
7.根據權利要求6所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述內連環(huán)的頂部開設有弧形槽，且弧形槽內滑動適配有封堵板，所述封堵板的頂部與所述轉接環(huán)板擠壓適配，其中封堵板用于對所述氣管頂部的氣口進行封堵處理，所述封堵板的外側固定連接有插板。
8.根據權利要求7所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述插板穿插于所述內連環(huán)的內側并延伸至其外部，所述插板遠離所述封堵板的一端設立有折板；
9.根據權利要求2所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述排氣機構包括中間管，所述中間管的外端面固定連接有排氣管，其中中間管用于對排出的廢氣進行冷卻降溫處理，避免對排氣管造成燙磨損；
10.根據權利要求9所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述管道的內部固定安裝有光桿，所述光桿的底部通過板件連接有復位簧，所述復位簧的頂端固定連接有滑盤，其中滑盤的表面開設有大量的氣孔，且所述復位簧用于對所述滑盤的復位處理，所述滑盤與所述光桿滑動適配。
11.根據權利要求10所述的一種柴油機的節(jié)能型組合式活塞環(huán)，其特征在于：所述滑盤的頂部固定連接有封堵頭，所述封堵頭的外側滑動適配有嵌盤，所述嵌盤固定安裝在所述管道的內部，所述封堵頭的外側固定連接有過濾網；