本發(fā)明屬于車輛零件。
以往車輛軸承是由軸檔、軸碗、球架（或散裝鋼球）構(gòu)成。而采用球架，可節(jié)約鋼球，但制作球架需用一定材料，而且有的球架是不易制作或不能制作出來。例如自行車前叉子軸檔上的球架，制作起來就不容易，而飛輪球架就很難制作出來。
本發(fā)明針對(duì)上述缺點(diǎn)，在原軸檔或軸碗上作一改進(jìn)。從而不使用球架也能節(jié)約鋼球。
本發(fā)明的要點(diǎn)是利用原車輛軸承，在軸檔或軸碗，原鋼球兩個(gè)受力點(diǎn)的垂直平面上，用專用工具，加工出幾個(gè)（4至10）圓柱形洞孔。洞孔的直徑是鋼球直徑的1.1至1.5倍。洞孔深度為鋼球直徑的二分之一。洞孔底部為平面。在制作中洞孔表面應(yīng)達(dá)到足夠的硬度和光潔度。最后將鋼球放入洞孔內(nèi)，限制在洞孔內(nèi)滾動(dòng)，代替球架作用，構(gòu)成新型車輛軸承。
圖1、圖2、圖3是各種車輛軸承的實(shí)例。
圖1（1）是新型車輛軸承示意圖，圖中1為原軸碗，2為原鋼球，3為新型代圓柱形洞孔的軸檔。圖1（2）為新型軸檔正視圖。
圖2是新型飛輪示意圖。3為原飛輪蓋，2為原鋼球，1為新型代園柱型洞孔的飛輪外套。
圖3是新型推力軸承示意圖。1為新型代圓柱形洞孔的軸承端面，為原鋼球，3為原端面。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，不會(huì)出現(xiàn)軸檔與軸碗被鋼球卡死現(xiàn)象。不使用球架也能節(jié)約鋼球，從而達(dá)到節(jié)約鋼球和提高靈敏度的目的。
1、一種由軟管(9)、電焊面罩(M)構(gòu)成的磁力式電焊防護(hù)裝置，其特征是：它還有一塊能吸附在工件表面的磁性支撐座(1)。電焊面罩(M)通過軟管(9)與磁性支撐座(1)連接起來。
2、據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是：磁性支撐座（1）的所有表面都涂著一層絕熱材料（24）。
3、據(jù)權(quán)利要求1、2所述的裝置，其特征是：磁性支撐座（1）的磁極間安放著排風(fēng)機(jī)（2）。排風(fēng)機(jī)（2）的前面還放置著網(wǎng)罩（5）。
4、據(jù)權(quán)利要求1、2所述的裝置，其特征是：磁性支撐座（1）與工件接觸的面不一定是平的。它可以根據(jù)需要做成各種形狀，如：接觸的表面做成圓弧狀、臺(tái)階狀，以保證能和工件表面接觸緊密。