本技術(shù)涉及自修復(fù)材料的，更具體地說，它涉及一種車用潤滑油抗磨修復(fù)劑、其制備方法及潤滑油。

背景技術(shù)：

1、汽車作為能源消耗的重要消費(fèi)品，它的節(jié)能變得尤為重要。在發(fā)動機(jī)燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量中，大約有20-30％的能源都是以摩擦的形式白白浪費(fèi)了。因此，降低磨損，減少能耗、大幅度地延長裝備的使用壽命逐漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

2、潤滑油是機(jī)械運(yùn)行和維護(hù)不可缺少的組成部分。隨著現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的載荷、速度、溫度等工作參數(shù)的日益提高，潤滑油中原有的減摩劑和抗磨劑已不能完全滿足其減摩抗磨性能的要求。為了彌補(bǔ)液體潤滑油的缺陷，通常采用加入潤滑油添加劑的方法提高潤滑油的潤滑性能和抗磨損性能，如授權(quán)公告號為cn108977253b的中國專利公開了一種潤滑油復(fù)配添加劑、其制備方法及潤滑油。由硅烷偶聯(lián)劑、石墨烯和銅納米線制備得到，銅納米線和石墨烯復(fù)配體系和鋼球表面作用形成了抗磨減摩性能良好的膜層；同時(shí)，銅納米線和石墨烯的層狀結(jié)構(gòu)能夠改善潤滑油的減摩和抗磨性能，甚至達(dá)到一定的自修復(fù)效果性能，使?jié)櫥阅苡辛溯^大的提高。

3、在潤滑油添加納米添加劑領(lǐng)域中，大部分的添加粒子都是單一的，潤滑油的性能雖然有了提高，但是納米添加粒子的很多優(yōu)勢還沒有完全集中發(fā)揮出來。近些年以來，納米粒子復(fù)合添加劑的研究受到了廣泛的注意，復(fù)配體系納米粒子指的是將兩種或兩種以上的納米粒子穩(wěn)定的均勻分散于潤滑劑中，利用不同粒子各有的特性和作用機(jī)理，能夠顯著提高潤滑劑的性能。復(fù)配體系納米粒子通常比單劑納米粒子表現(xiàn)出來的摩擦學(xué)性能更加優(yōu)異，因此對復(fù)配納米粒子的研究具有重要意義。然而目前納米粒子作為潤滑油添加劑，其存在功能單一，納米粒子團(tuán)聚，在基礎(chǔ)油中分散不均勻，導(dǎo)致其抗磨減磨效果不佳，不能起到很好的潤滑效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有納米粒子作為潤滑油添加劑導(dǎo)致其抗磨減摩效果不佳，不能起到很好的潤滑效果的問題，本技術(shù)提供一種車用潤滑油抗磨修復(fù)劑、其制備方法及潤滑油。

2、第一方面，本技術(shù)提供一種車用潤滑油抗磨修復(fù)劑，采用如下技術(shù)方案：

3、車用潤滑油抗磨修復(fù)劑包括10-25質(zhì)量份油性溶劑、1-3質(zhì)量份十二烷基三甲氧基硅烷、30-70質(zhì)量份改性羥基硅酸鎂。

4、通過采用上述技術(shù)方案，目前自修復(fù)材料主要成分為羥基硅酸鎂為主的復(fù)雜礦石粉體、少量催化劑和添加劑，添加于載體潤滑劑中。它的特點(diǎn)是在機(jī)械裝置不解體的情況下，可在運(yùn)行過程中完成鐵基金屬磨損部位的自修復(fù)過程，通過生成減摩性能優(yōu)異的金屬陶瓷保護(hù)層，避免摩擦副金屬表面的直接接觸，使摩擦表面硬度和光潔度提高，摩擦系數(shù)大幅度降低；同時(shí)，可在裝備運(yùn)行中完成對鐵基金屬磨損部位的自修復(fù)過程，延長設(shè)備的使用壽命。

5、但是，添加的礦石粉體與鐵基金屬在直接接觸過程中界面結(jié)合弱，導(dǎo)致礦石粉體與鐵基金屬的潤濕性差。在羥基硅酸鎂表面包覆鐵納米顆粒后，由于摩擦副對磨時(shí)，在高溫下，鐵基金屬表面生成一層氧化膜，與羥基硅酸鎂包覆的氧化鐵界面結(jié)合強(qiáng)度更高，從而使摩擦副與修復(fù)劑在對磨時(shí)，改性后的羥基硅酸鎂能牢固地嵌入到基體中，使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。改性后的羥基硅酸鎂更有利于提高鐵基金屬的耐磨性能。

6、可選的，所述改性羥基硅酸鎂的制備方法為：將羥基硅酸鎂、fecl2溶液加入到甲醇中攪拌得到溶液，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，向溶液中加入nabh4溶液，超聲30min，分離得到的黑色沉淀物即為改性羥基硅酸鎂。

7、通過采用上述技術(shù)方案，fecl2溶液在還原劑nabh4作用下，在羥基硅酸鎂表面生成一層三氧化二鐵納米顆粒，納米顆粒的粒徑為200-500nm。羥基硅酸鎂包覆鐵納米顆粒后，使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。

8、可選的，所述nabh4溶液的濃度為0.08-0.1mol/l。

9、通過采用上述技術(shù)方案，還原劑nabh4溶液將fecl2還原為三氧化二鐵納米顆粒，三氧化二鐵納米顆粒的粒徑為200-500nm，羥基硅酸鎂包覆鐵納米顆粒后，使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。生成鐵納米顆粒的還原劑適宜濃度為0.08-0.1mol/l，超過上述范圍的濃度，一方面鐵納米顆粒的包覆量不足；另一方面，納米粒子團(tuán)聚，導(dǎo)致其抗磨效果不佳。

10、可選的，所述羥基硅酸鎂、fecl2溶液和甲醇的質(zhì)量比為(5-7):(0.5-1):(30-40)。

11、通過采用上述技術(shù)方案，包覆鐵納米顆粒需要調(diào)整羥基硅酸鎂、fecl2溶液和甲醇三者的質(zhì)量比，低于上述配比，包覆的鐵納米顆粒減磨效果降低。超過上述配比，鐵納米顆粒含量過多，納米粒子團(tuán)聚，導(dǎo)致其抗磨減磨效果不佳。

12、可選的，所述fecl2溶液的濃度為0.01-0.03mol/l。

13、通過采用上述技術(shù)方案，生成鐵納米顆粒的fecl2溶液的適宜濃度為0.01-0.03mol/l，超過上述范圍的濃度，一方面鐵納米顆粒的包覆量不足；另一方面，納米粒子團(tuán)聚，導(dǎo)致其抗磨效果不佳。

14、可選的，所述油性溶劑為礦物油或合成油。

15、通過采用上述技術(shù)方案，礦物油或合成油作為修復(fù)劑的油性溶劑，可以增強(qiáng)修復(fù)劑與潤滑油本體的相容性，起到良好的潤滑效果。

16、第二方面，本技術(shù)提供一種車用潤滑油抗磨修復(fù)劑的制備方法，包括：

17、步驟一，將改性羥基硅酸鎂、十二烷基三甲氧基硅烷加入到乙醇中，在30-45℃下攪拌1h，在60℃干燥12h，得到產(chǎn)物；

18、步驟二，將步驟一中的產(chǎn)物和油性溶劑充分?jǐn)嚢杌旌?，并?5～45℃下加熱并保溫20-45min，即得車用潤滑油抗磨修復(fù)劑。

19、通過采用上述技術(shù)方案，在改性羥基硅酸鎂表面接枝十二烷基三甲氧基硅烷。改進(jìn)礦石粉體的疏水親油性，可以顯著提高與潤滑油的相容性。避免出現(xiàn)顆粒團(tuán)聚，降低減磨效果。

20、可選的，所述十二烷基三甲氧基硅烷與乙醇的質(zhì)量比為1:150。

21、通過采用上述技術(shù)方案，將十二烷基三甲氧基硅烷溶解在乙醇中，在改性羥基硅酸鎂表面接枝十二烷基三甲氧基硅烷，改進(jìn)改性羥基硅酸鎂的疏水親油性。

22、本發(fā)明公開一種潤滑油，包括上述車用潤滑油抗磨修復(fù)劑。采用改性羥基硅酸鎂和添加劑能改善潤滑油的抗磨性能。使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。改性后的羥基硅酸鎂更有利于提高鐵基金屬的耐磨性能。

23、綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：

24、1、羥基硅酸鎂為主的復(fù)雜礦石粉體、少量催化劑和添加劑，添加于載體潤滑劑中。它的特點(diǎn)是在機(jī)械裝置不解體的情況下，可在運(yùn)行過程中完成鐵基金屬磨損部位的自修復(fù)過程，通過生成減摩性能優(yōu)異的金屬陶瓷保護(hù)層，避免摩擦副金屬表面的直接接觸，使摩擦表面硬度和光潔度提高，摩擦系數(shù)大幅度降低；同時(shí)，可在裝備運(yùn)行中完成對鐵基金屬磨損部位的自修復(fù)過程，延長設(shè)備的使用壽命。

25、但是，添加的礦石粉體與鐵基金屬在直接接觸過程中界面結(jié)合弱，導(dǎo)致礦石粉體與鐵基金屬的潤濕性差。在羥基硅酸鎂表面包覆鐵納米顆粒后，由于摩擦副對磨時(shí)，在高溫下，鐵基金屬表面生成一層氧化膜，與羥基硅酸鎂包覆的氧化鐵界面結(jié)合強(qiáng)度更高，從而使摩擦副與修復(fù)劑在對磨時(shí)，改性后的羥基硅酸鎂能牢固地嵌入到基體中，使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。改性后的羥基硅酸鎂更有利于提高鐵基金屬的耐磨性能。

26、2.將十二烷基三甲氧基硅烷溶解在乙醇中，在改性羥基硅酸鎂表面接枝十二烷基三甲氧基硅烷，改進(jìn)改性羥基硅酸鎂的疏水親油性。

27、在改性羥基硅酸鎂表面接枝十二烷基三甲氧基硅烷。改進(jìn)礦石粉體的疏水親油性，可以顯著提高與潤滑油的相容性。避免出現(xiàn)顆粒團(tuán)聚，降低減磨效果。

28、3、fecl2溶液在還原劑nabh4作用下，在羥基硅酸鎂表面生成一層三氧化二鐵納米顆粒，納米顆粒的粒徑為200-500nm。羥基硅酸鎂包覆鐵納米顆粒后，羥基硅酸鎂表面包覆鐵納米顆粒后，由于摩擦副對磨時(shí)，在高溫下，鐵基金屬表面生成一層氧化膜，與羥基硅酸鎂包覆的氧化鐵界面結(jié)合強(qiáng)度更高，從而使摩擦副與修復(fù)劑在對磨時(shí)，改性后的羥基硅酸鎂能牢固地嵌入到基體中，使鐵基金屬抗局部變形能力增加，耐磨性能提高。