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汽車排氣凈化消聲器，是一種汽車廢氣凈化消聲裝置。目前汽車上使用的消聲器，是應(yīng)用消聲技術(shù)對(duì)汽車排氣造成的噪音給予某種程度的消除，但對(duì)汽車排出廢氣中的CO、CH不能凈化，嚴(yán)重的污染空氣。本實(shí)用新型的目的，是提供一種汽車上使用的既能消除噪音又能將排出廢氣中的CO、CH通過催化劑的催化燃燒達(dá)到凈化目的的凈...

本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)燃燒室，屬內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造。汽油機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，它性能的優(yōu)化，是汽車性能優(yōu)化的前提，百余年來中外專業(yè)人士一直為此奮斗。目前，國外一般車用汽油機(jī)，燃用普通標(biāo)號(hào)的汽油（RON值為90～93）時(shí)，壓縮比為8.5～9.0。其性能是：最低燃油消耗率：200～205克／馬力·...

本發(fā)明涉及用于風(fēng)力渦輪機(jī)的控制器和用于控制這種風(fēng)力渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片的槳距角的方法。、本領(lǐng)域中已知的風(fēng)力渦輪機(jī)包括支撐機(jī)艙和轉(zhuǎn)子的風(fēng)力渦輪機(jī)塔架，轉(zhuǎn)子具有安裝到其上的多個(gè)(通常是三個(gè))變槳可調(diào)的轉(zhuǎn)子葉片。風(fēng)力渦輪機(jī)的控制器構(gòu)造成一次共同地調(diào)節(jié)所有轉(zhuǎn)子葉片的槳距角和/或僅調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)的轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及組合式活塞環(huán)，具體為一種柴油機(jī)的節(jié)能型組合式活塞環(huán)。、組合式活塞環(huán)是由兩道活塞環(huán)以斜面相貼的方式組合而成，通常安裝在一個(gè)環(huán)槽內(nèi)。它的設(shè)計(jì)旨在提高密封性能，減少機(jī)油消耗，并延長(zhǎng)使用壽命。這種活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)使其在高溫高壓的工作環(huán)境中表現(xiàn)出色，適合用于內(nèi)燃機(jī)等要求嚴(yán)格的應(yīng)用場(chǎng)合。、對(duì)于現(xiàn)...

本發(fā)明屬于液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體地，涉及一種防回火的單組元液體發(fā)動(dòng)機(jī)噴注器結(jié)構(gòu)。、隨著各國對(duì)外太空的不斷積極探索和研究，來自軍事，科學(xué)和商業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域的空間任務(wù)需求，對(duì)液體火箭單組元發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，性能、安全可靠性以及綠色可持續(xù)性都提出了更高的要求，而液體單元發(fā)動(dòng)機(jī)性能很大程度上與推進(jìn)劑種...

本發(fā)明屬于汽輪機(jī)控制領(lǐng)域，涉及一種基于爐機(jī)網(wǎng)協(xié)調(diào)的汽輪機(jī)優(yōu)化控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著大容量燃煤機(jī)組占比提高及可再生能源并網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大，電力系統(tǒng)穩(wěn)定性問題日益突出。在實(shí)際運(yùn)行中，汽輪機(jī)受到來自鍋爐蒸汽供應(yīng)、電網(wǎng)負(fù)荷需求以及自身設(shè)備狀態(tài)等多方面因素的影響。傳統(tǒng)汽輪機(jī)控制存在以下缺陷...

本發(fā)明涉及蒸汽余壓回收，具體是一種具有除雜降溫功能的蒸汽余壓回收裝置。、蒸汽在工業(yè)中作為最為重要的熱源使用，在很多的無法用電加熱的場(chǎng)合，例如防爆區(qū)域，需要原遠(yuǎn)距離供應(yīng)控溫后的蒸汽作為熱源。、使用后的蒸汽內(nèi)尚存在大量的熱量與壓力，直接排放大氣會(huì)有大量的資源浪費(fèi)，現(xiàn)有技術(shù)中，一般會(huì)讓蒸汽回流鍋...

本發(fā)明屬于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種可變?nèi)莘e曲軸箱。、二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功重比高，成本與維護(hù)簡(jiǎn)便，在航空領(lǐng)域具有獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程有其獨(dú)特的方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，新鮮燃油和氣體等新鮮充量首先通過進(jìn)氣道進(jìn)入曲軸箱，再通過連通曲軸箱和燃燒室的掃氣道進(jìn)入燃燒室。在進(jìn)...

本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)，特別是一種海上直流風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)能捕獲性能測(cè)試方法及系統(tǒng)。、海上風(fēng)電是一種清潔可再生的綠色能源，在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下被廣泛重視和發(fā)展。年海上風(fēng)電裝機(jī)容量新增約gw，增長(zhǎng)率為.％，而且正不斷向深遠(yuǎn)海方法發(fā)展。目前，在江蘇、廣東、福建等地已經(jīng)建成多個(gè)千萬千瓦級(jí)海上風(fēng)電基地。、...

本發(fā)明涉及一種尾氣后處理組件，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理。、相關(guān)技術(shù)中的尾氣后處理組件通常包括殼體、載體以及將所述載體封裝在所述殼體中的襯墊。、相關(guān)技術(shù)中通過收縮殼體的外徑來擠壓襯墊，提高載體、襯墊和殼體之間的摩擦阻力，防止載體發(fā)生軸向和徑向的竄動(dòng)。、然而，相關(guān)技術(shù)中對(duì)載體的封裝方式比較復(fù)雜、設(shè)...

本發(fā)明屬于風(fēng)電控制，具體涉及一種基于pmsg風(fēng)電機(jī)組的緊急控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、與傳統(tǒng)的火力發(fā)電不同，風(fēng)力發(fā)電作為新能源發(fā)電形式，極易受到外界氣象因素的影響，發(fā)電功率呈現(xiàn)出間歇性與波動(dòng)性的特點(diǎn)。常規(guī)氣象條件下，基于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)能夠?qū)π履茉闯隽M(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，天氣波動(dòng)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的...

本發(fā)明涉及機(jī)器人領(lǐng)域，具體涉及了一種適應(yīng)變曲率曲面的風(fēng)電塔筒清洗機(jī)器人。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒作為支撐風(fēng)機(jī)主體的核心承重結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期暴露于戶外復(fù)雜環(huán)境中，表面易積聚鹽霧、沙塵、油污及生物附著。目前行業(yè)內(nèi)主要依賴人工攀爬清洗，高壓水槍遠(yuǎn)程噴射，軌道式爬壁機(jī)器人等方式。而人工攀爬清洗效率低，且存在墜...

本申請(qǐng)涉及風(fēng)電機(jī)組配套設(shè)備，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑維護(hù)裝置。、風(fēng)電機(jī)組主軸承作為整機(jī)傳動(dòng)鏈關(guān)鍵的一環(huán)，?其可靠性和壽命直接影響整機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。潤(rùn)滑不良的情況下主軸承使用壽命急劇縮短，主軸承很容易失效，需要高昂的吊裝和更換費(fèi)用，如果主軸承失效未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還有可能出現(xiàn)葉片掉落或者...

本發(fā)明涉及氫能，尤其是一種基于氫能燃?xì)廨啓C(jī)的固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)。、燃?xì)廨啓C(jī)是一種以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械。隨著能源的革新發(fā)展，以純氫或摻氫混合氣體為燃料的氫能燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)運(yùn)而生。但是，氫氣儲(chǔ)量制約了氫能燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展應(yīng)用，氣態(tài)儲(chǔ)氫可以...

本說明書實(shí)施例涉及海洋能利用，具體涉及一種海洋發(fā)電裝置及方法。、海上風(fēng)能作為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，憑借其資源豐富、可再生、無污染等顯著優(yōu)勢(shì)，已成為能源轉(zhuǎn)型的重要支柱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海上風(fēng)電技術(shù)可開發(fā)量超過.萬twh/年，相當(dāng)于當(dāng)前電力需求的倍。與傳統(tǒng)能源相比，海上風(fēng)電項(xiàng)目具有三大突出優(yōu)勢(shì)：...

本發(fā)明涉及碳捕集，尤其涉及一種碳捕集燃煤發(fā)電集成系統(tǒng)。、本部分旨在為權(quán)利要求書中陳述的本發(fā)明實(shí)施例提供背景或上下文。此處的描述不因?yàn)榘ㄔ诒静糠种芯统姓J(rèn)是現(xiàn)有技術(shù)。、目前的碳捕集燃煤發(fā)電系統(tǒng)是燃煤發(fā)電系統(tǒng)與碳捕集系統(tǒng)的簡(jiǎn)單疊加，見圖，圖為現(xiàn)有技術(shù)中一碳捕集燃煤發(fā)電集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?；痣?..

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件，尤其涉及一種液壓間隙調(diào)節(jié)器。、在機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)燃機(jī)中，通常設(shè)置有通過推動(dòng)閥桿來控制氣門開閉的搖臂。搖臂的滾輪在凸輪的驅(qū)動(dòng)下，以液壓間隙調(diào)節(jié)器為支撐點(diǎn)進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，液壓間隙調(diào)節(jié)器為通過其柱塞在殼體中的伸縮運(yùn)動(dòng)來自動(dòng)調(diào)整凸輪與搖臂、搖臂與氣門之間的間隙的結(jié)構(gòu)元件。、典型的液...

本發(fā)明涉及防爆柴油機(jī)排氣系統(tǒng)，尤其涉及用于防爆型柴油動(dòng)力裝置排氣系統(tǒng)的尾氣co消納裝備。、無軌膠輪車作為煤礦運(yùn)輸?shù)母咝?、靈活且安全的輔助工具，對(duì)提升煤礦生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本及推動(dòng)煤礦現(xiàn)代化建設(shè)具有重大意義。然而，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)防爆改造、惡劣的行駛路況以及車輛維護(hù)不當(dāng)，無軌膠輪車在作業(yè)過程...

本發(fā)明涉及柴油機(jī)動(dòng)車，具體而言涉及抗堵轉(zhuǎn)的雙油箱切換控制方法及控制系統(tǒng)。、在長(zhǎng)途運(yùn)輸、特種車輛及寒冷地區(qū)作業(yè)領(lǐng)域，雙油箱系統(tǒng)因能顯著提升續(xù)航里程、支持燃油類型靈活切換而被廣泛應(yīng)用，此類系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)主/副油箱間的高效可靠切換，以確保車輛連續(xù)運(yùn)行并適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。、如cna提出的一種柴油商用車雙油...

本發(fā)明涉及汽封，尤其涉及一種高密封性能的周向起伏齒汽輪機(jī)汽封本體及汽封。、汽輪機(jī)作為一種將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械，自世紀(jì)末問世以來，經(jīng)過百余年的技術(shù)演進(jìn)，已成為現(xiàn)代發(fā)電廠、船舶推進(jìn)和工業(yè)驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域的核心動(dòng)力設(shè)備。在大型火力發(fā)電機(jī)組中，汽輪機(jī)可貢獻(xiàn)約％的發(fā)電量；在核電站中，其更是能量...