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?本發(fā)明屬于自行車或其他輕型車輛的輪胎充氣裝置。它可在騎行中隨時開始和停止向輪胎充氣；并可利用車輛減速制動時的能量作為充氣的動力來源。長期來還沒有一種能在車輛行進中自動給輪胎充氣的裝置，更沒有對減速、制動時車輛的慣性力進行利用?，F(xiàn)行的自行車輪胎充氣，一般是依賴于外界的壓縮空氣源或手工打氣筒來進行的...

一種車用節(jié)能傳動裝置本實用新型涉及一種車用傳動裝置，特別是一種車用節(jié)能傳動裝置。主要用于汽車、拖拉機等車輛的傳動。公知的汽車、拖拉機等車輛的傳動糸統(tǒng)是由變速箱、傳動主軸、車輪等組成。傳動主軸由一節(jié)或多節(jié)剛牲軸構(gòu)成，其轉(zhuǎn)動速度與變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)動速度是同步的，因而車輪的轉(zhuǎn)動速度取決于變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求前序部分所述的機動車的前輪的車輪組件。本發(fā)明還涉及一種根據(jù)權(quán)利要求前序部分所述的車輪組件。、這種車輪組件例如已由dea已知并且包括也被稱為車輪支架或車輪支承件的樞轉(zhuǎn)支承件，該樞轉(zhuǎn)支承件在相應的支承部位處通過配屬的拉桿、導桿或類似部件支承在機動車上。特別是在這種牽引...

本發(fā)明涉及汽車，更具體地，涉及一種低速油門誤踩抑制方法。、車輛在起步或低速行駛時，用戶因緊張或擋位掛錯或未發(fā)現(xiàn)軌跡內(nèi)障礙物，誤踩油門踏板導致車輛加速碰撞障礙物，造成車輛安全風險。、目前的低速油門誤踩方案主要判斷車輛起步狀態(tài)、油門開度情況以及前后障礙物信息，從而判斷是否輸出油門誤踩預警信息。...

本申請涉及車輛，特別涉及到了一種熱管理系統(tǒng)及車輛。、在現(xiàn)有的熱管理系統(tǒng)中，換熱機構(gòu)通常采用較為單一的換熱方式，這會使得熱管理系統(tǒng)無法很好地滿足換熱機構(gòu)的溫度需求，并且限制了熱管理系統(tǒng)對復雜溫度需求的適應能力。技術(shù)實現(xiàn)思路、本申請實施例提供一種熱管理系統(tǒng)，該熱管理系統(tǒng)的換熱機構(gòu)的換熱模式可以...

本發(fā)明涉及觀光車能量回收，具體涉及一種觀光車能量回收多級轉(zhuǎn)換方法及系統(tǒng)。、隨著綠色旅游理念的普及，電動觀光車在景區(qū)、主題公園等場所的應用日益廣泛。此類車輛長期運行于復雜路況環(huán)境中，如頻繁坡道行駛、低速啟停及載客質(zhì)量波動顯著，空載至滿載整車質(zhì)量差異可達數(shù)倍。在此工況下，車輛制動過程產(chǎn)生的能量...

本發(fā)明涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛的車身總成以及車輛。、隨著智能駕駛與新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車輛底盤及車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新成為提升車輛性能的關(guān)鍵方向，“角模塊”概念應運而生。相關(guān)技術(shù)中，角模塊通過線控轉(zhuǎn)向與輪轂電機結(jié)合等技術(shù)以提高車輛的性能，目前，傳統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足碰撞性能要求，...

本申請涉及碰撞防護，特別涉及一種車輛碰撞防護方法、系統(tǒng)及可讀存儲介質(zhì)。、隨著國內(nèi)碰撞安全法規(guī)的不斷完善以及車輛主動安全技術(shù)的快速發(fā)展，自動緊急制動系統(tǒng)（aeb）已經(jīng)成為了乘用車的標準配置。配備該功能的車輛能夠在碰撞發(fā)生前緊急自動剎車，從而最大可能地避免碰撞或者減輕碰撞嚴重程度。、然而，該功...

本發(fā)明涉及車輛相關(guān)，特別是一種車輛座椅調(diào)節(jié)方法、電子設備、存儲介質(zhì)及計算機程序產(chǎn)品。、在現(xiàn)有的車輛座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，座椅的調(diào)節(jié)主要依賴于乘客手動調(diào)整或簡單的電動調(diào)節(jié)裝置，無法根據(jù)不同乘客的體態(tài)特征自動優(yōu)化座椅位置?，F(xiàn)有的座椅調(diào)節(jié)方法通?；诠潭ǖ膸缀文Ｐ突蚪?jīng)驗數(shù)據(jù)，無法精準適應不同乘客的體型...

本發(fā)明涉及車輛傳動，具體涉及一種可耦合動力傳動裝置以及車輛。、新能源汽車市場持續(xù)爆發(fā)，新能源汽車動力系統(tǒng)也在開始在高性能上開始作為行業(yè)競爭點，作為高性能電驅(qū)的最終形態(tài)，分布式電驅(qū)逐漸在行業(yè)進入研究或者應用，但是市面上的分布式電驅(qū)在除了主打?qū)崿F(xiàn)輪間扭矩矢量控制，在實現(xiàn)極致動力同時實現(xiàn)操穩(wěn)提升...

本申請涉及房車，尤其是涉及一種方便煙道收展的車載廚房。、隨著戶外旅行、自駕游及房車文化的普及，車載廚房作為移動生活場景的核心功能模塊，其排煙問題逐漸成為制約用戶體驗的關(guān)鍵痛點?，F(xiàn)有技術(shù)中，車載廚房的排煙由于設計不夠合理，而且還需要配合車載抽油煙機使用，因此使得車載廚房的排煙變得異常麻煩，不...

本發(fā)明涉及汽車電氣系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車低壓蓄電池自適應配電系統(tǒng)及配電方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、現(xiàn)有汽車整車低壓配電系統(tǒng)中，汽車低壓蓄電池與用電器之間需要串接獨立配電盒，或稱為電器盒、保險絲盒，利用該配電盒對車載用電器進行電源分配，保...

本申請涉及電源安全控制，特別是涉及一種電源控制系統(tǒng)、混動礦用車輛、電源控制方法、電源控制裝置和計算機可讀存儲介質(zhì)。、混動礦用車輛是指由兩種或兩種以上不同動力驅(qū)動系統(tǒng)組成的礦用汽車。例如，在一些混動礦用車輛中，可以同時部署有一種由增程器發(fā)電機與發(fā)動機構(gòu)成的動力驅(qū)動系統(tǒng)，以及由起動機與發(fā)動機構(gòu)...

本公開涉及自動駕駛汽車的生態(tài)駕駛領域，具體而言，涉及車輛縱向速度控制換道的生態(tài)駕駛方法及系統(tǒng)。、出行與運輸需求的增加促進了交通運輸行業(yè)的進步，在增強轉(zhuǎn)移能力的同時，環(huán)境污染、能源危機等問題也在持續(xù)加劇。公路運輸在能源消耗方面占據(jù)重要地位，因此，減少公路運輸能源消耗，對保護生態(tài)環(huán)境和能源安全...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種扶手箱、車輛及其控制方法。、隨著社會經(jīng)濟水平和汽車技術(shù)特別是汽車電動化、智能化的發(fā)展，汽車已經(jīng)跟個人的工作、生活聯(lián)系越來越緊密，人們利用個人汽車出行、娛樂、學習甚至辦公，花在汽車上的時間也越來越長。然而，當前汽車上的配置給人的感覺還不夠豐富，部分緊貼生活場景實...

本發(fā)明屬于磁吸附爬壁機器人領域，具體涉及一種halbach永磁陣列的全地形磁吸附輪。、隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，爬壁機器人主要應用于船舶、海洋平臺、飛機、橋梁、石化工罐體的清洗、檢修、除銹、焊接、維護、觀察、搜救等高危移動作業(yè)，其高效性、優(yōu)越性和安全性，在許多極限場合實施作業(yè)成功。、隨著時代進步...

本發(fā)明涉及充電槍，具體涉及一種充電機器人自動拔槍及槍頭保護裝置及方法。、新能源汽車充電機器人是連接充電樁與車輛電池系統(tǒng)的核心部件，是新能源汽車充電系統(tǒng)的?“橋梁”，通過物理接口與車輛充電口連接，實現(xiàn)電能從充電樁到車載電池的傳輸，同時內(nèi)置通信與安全控制模塊，保障充電過程的穩(wěn)定與安全，承擔著電...

本發(fā)明涉及直流充電樁功率控制，具體涉及一種直流充電樁功率控制系統(tǒng)和控制方法。、直流充電樁可以分為分體式和一體式兩種構(gòu)成形式。雙槍直流一體式充電樁是將充電模塊、計量表計、充電接口、液晶屏、讀卡器等全部構(gòu)成元件安裝在同一個柜體內(nèi)，充電機配置兩個直流充電槍，兩個充電槍可同時輸出電流，具備直流輸出...

本申請涉及車輛能量管理，特別是涉及一種越野混合動力車輛能量管理方法、設備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、近年來，由于嚴峻的環(huán)境問題，交通領域的節(jié)能減排需求變得越來越重要。交通運輸電氣化已成為實現(xiàn)這一目標的重要手段。然而，電動汽車有限的續(xù)航里程仍然是一個挑戰(zhàn)，因此人們采用混合動力汽車作為臨時替代解決方案。為...

本發(fā)明涉及汽車車身密封，尤其涉及一種用于汽車車門的玻璃導槽密封結(jié)構(gòu)及其安裝方法。、在汽車設計中，零階差車門通過消除車門鈑金與車身側(cè)圍之間的臺階，實現(xiàn)車門關(guān)閉時外表面與車身側(cè)圍外表面平齊的效果，顯著提升了車輛的整體感和視覺美感。玻璃導槽作為車門的關(guān)鍵部件，安裝于車門窗框區(qū)域（主要包括a柱、b...