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本發(fā)明實(shí)施例涉及軌道機(jī)車(chē)，尤其涉及一種機(jī)車(chē)撒砂控制方法、系統(tǒng)及機(jī)車(chē)。、在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中遭遇雨雪等極端天氣時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)輪可能會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，為了提高機(jī)車(chē)對(duì)于軌道的黏著力，通常采用撒砂系統(tǒng)在需要撒砂的場(chǎng)景啟動(dòng)撒砂功能。、然而，傳統(tǒng)的撒砂系統(tǒng)易導(dǎo)致砂粒浪費(fèi)或撒砂效果不佳。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明提供...

本發(fā)明是關(guān)于城市公交，特別是對(duì)城中高鐵的發(fā)明。、乘私家車(chē)門(mén)口上下車(chē)，上車(chē)直達(dá)目的地，今天有私家車(chē)，不乘目前公交。目前城市有地上、地下兩種公交：地面公交若干地方米內(nèi)無(wú)站點(diǎn)、米內(nèi)有站點(diǎn)去若干地方?jīng)]有車(chē)，為了去掉若干地方米內(nèi)無(wú)站點(diǎn)、有站點(diǎn)沒(méi)有車(chē)，多加線(xiàn)路。今天一個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)加到十幾條線(xiàn)路，還是若干...

本發(fā)明涉及狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于地鐵列車(chē)健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)方法。、地鐵列車(chē)通常在高溫、高寒、風(fēng)沙等各種復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)行，且具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速持續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)。這些復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境會(huì)對(duì)列車(chē)以及軌道的各個(gè)部件產(chǎn)生不同程度的磨損、疲勞和損傷，增加了列車(chē)發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)以及...

本申請(qǐng)涉及駐車(chē)制動(dòng)設(shè)備，特別涉及一種駐車(chē)裝置及船舶系統(tǒng)。、移動(dòng)小車(chē)在停車(chē)時(shí)需要駐車(chē)，特別是船上的轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，需要一個(gè)可靠且隨時(shí)駐車(chē)的裝置。目前，傳統(tǒng)的駐車(chē)裝置的穩(wěn)定性和安全性受到限制，亟需一種新穎的，穩(wěn)定性和安全性較好的駐車(chē)裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種駐車(chē)裝置及船舶系統(tǒng)?？梢越?..

本發(fā)明涉及?糧食漏斗車(chē)，更具體的是涉及一種適用于糧食漏斗車(chē)多材質(zhì)鉚焊結(jié)構(gòu)端墻。、糧食漏斗車(chē)的主要特點(diǎn)是:車(chē)輛的端墻向內(nèi)傾斜或者端面呈大圓弧形狀，車(chē)輛底部裝有漏斗，糧食貨物從車(chē)體的上面裝載，卸載時(shí)由人力或風(fēng)力開(kāi)啟漏斗底門(mén)，貨物依靠自身的重力向下墜落，脫離車(chē)體而完成貨物卸載。鐵路糧食漏斗車(chē)的車(chē)...

本發(fā)明涉及鐵路運(yùn)輸裝備，更具體的是涉及一種鐵路貨車(chē)用高強(qiáng)度耐候鋼的中梁結(jié)構(gòu)。、鐵路貨車(chē)中梁結(jié)構(gòu)有采用乙字鋼對(duì)接牽引梁、中梁一體式的結(jié)構(gòu)，或者采用組焊式牽引梁與組焊式中梁焊接的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有專(zhuān)利公開(kāi)了如下技術(shù)：、公開(kāi)號(hào)為cnb，專(zhuān)利名稱(chēng)為“鐵路貨車(chē)中梁、鐵路貨車(chē)及其梁架組裝方法”的專(zhuān)利公開(kāi)了如下...

本申請(qǐng)涉及軌道車(chē)輛領(lǐng)域，尤其涉及一種隔聲地板及其制作方法。、在軌道交通車(chē)輛內(nèi)裝結(jié)構(gòu)通常采用的材料成份有鋁型材或鋼板、阻尼漿、吸音棉、隔音氈、內(nèi)飾板等結(jié)構(gòu)的排列和組合。這些材料的各項(xiàng)指標(biāo)已在車(chē)輛量長(zhǎng)期考慮驗(yàn)證，具有可靠性、批量化、成本低的優(yōu)點(diǎn)。、車(chē)輛運(yùn)行工況下采用傳遞路徑控制車(chē)內(nèi)噪聲宜提高內(nèi)...

本發(fā)明涉及車(chē)輛的車(chē)鉤摘掛，具體而言，涉及一種開(kāi)鉤裝置及具有其的車(chē)輛。、車(chē)輛包括車(chē)廂、設(shè)置在車(chē)廂的端板上的車(chē)鉤以及可插入地設(shè)置在車(chē)鉤內(nèi)的鎖銷(xiāo)。鎖銷(xiāo)插入相鄰的兩個(gè)車(chē)廂之間的車(chē)鉤內(nèi)時(shí)，相鄰的兩個(gè)車(chē)廂連接。鎖銷(xiāo)從相鄰的兩個(gè)車(chē)廂之間的車(chē)鉤內(nèi)拔出時(shí)，相鄰的兩個(gè)車(chē)廂分離。、相關(guān)技術(shù)中，操作人員需要通過(guò)轉(zhuǎn)...

本發(fā)明涉及列車(chē)運(yùn)行控制，具體涉及一種基于tacs的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)及方法。、目前tacs（列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)）支持車(chē)載設(shè)備為列車(chē)辦理進(jìn)路，在正常情況下，由列車(chē)的車(chē)載設(shè)備為列車(chē)辦理進(jìn)路，在故障情況（如車(chē)載設(shè)備故障、通信故障等）下，由地面設(shè)備為降級(jí)列車(chē)辦理進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)由故障恢復(fù)正常時(shí)，現(xiàn)有的方法...

本發(fā)明涉及一種用于磁懸浮列車(chē)軌道約束懸浮車(chē)輛的走行架，所述走行架具有兩排懸浮框架，所述懸浮框架在所述走行架的橫向上相互間隔設(shè)置，且在所述走行架的縱向上延伸，所述走行架還具有至少一個(gè)在橫向上延伸的橫梁以及至少一個(gè)在縱向上延伸的縱梁，所述縱梁與所述橫梁相連接。、已知epa公開(kāi)了一種磁懸浮列車(chē)的...

本發(fā)明涉及鐵路貨車(chē)，更具體的是涉及一種鋼鋁混合糧食漏斗車(chē)車(chē)體。、糧食漏斗車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸散裝糧食（如小麥、玉米、大豆等）的鐵路貨車(chē)或公路貨車(chē)，其核心特點(diǎn)是車(chē)體底部設(shè)有漏斗形卸貨裝置，可實(shí)現(xiàn)快速、高效的自卸作業(yè)，適用于糧食從產(chǎn)區(qū)到加工廠(chǎng)、港口或儲(chǔ)備庫(kù)的大規(guī)模運(yùn)輸?，F(xiàn)有專(zhuān)利公開(kāi)了如下內(nèi)容：...

本發(fā)明涉及軌道交通控制，特別涉及一種基于聯(lián)鎖系統(tǒng)的列車(chē)自動(dòng)折返進(jìn)路處理系統(tǒng)及方法。、在軌道交通系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)公交化靈活運(yùn)營(yíng)在線(xiàn)路的端頭或中間車(chē)站設(shè)置折返線(xiàn)，用于列車(chē)快速安全地完成換線(xiàn)作業(yè)或備用列車(chē)臨時(shí)存放以滿(mǎn)足線(xiàn)路的運(yùn)力要求。然而不論市域線(xiàn)路還是地鐵線(xiàn)路，列車(chē)的折返作業(yè)時(shí)間已影響到線(xiàn)路的運(yùn)...

本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)檢測(cè)，具體是一種接觸網(wǎng)巡視檢測(cè)裝置。、接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線(xiàn)上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成，在接觸網(wǎng)工作過(guò)程中，由于接觸網(wǎng)直接暴露在戶(hù)外，且在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，接觸網(wǎng)可能會(huì)因老化而出現(xiàn)...

本發(fā)明涉及搖枕，具體而言，涉及一種搖枕及具有其的轉(zhuǎn)向架。、鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車(chē)的關(guān)鍵部件之一，它位于車(chē)體與軌道之間，承擔(dān)著支撐車(chē)體、引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道運(yùn)行的重要功能。轉(zhuǎn)向架一般由轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸箱以及彈簧懸掛裝置等組成。其中，轉(zhuǎn)向架主要包括搖枕和兩個(gè)側(cè)架。、在現(xiàn)有技術(shù)中，搖枕一般通過(guò)鑄造工...

本發(fā)明涉及智能物流設(shè)備，特別涉及一種獨(dú)立雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的rgv小車(chē)。、rgv，是有軌制導(dǎo)車(chē)輛(rail?guided?vehicle)的英文縮寫(xiě)，又叫有軌穿梭小車(chē)，rgv小車(chē)可用于各類(lèi)高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)，小車(chē)通道可設(shè)計(jì)任意長(zhǎng)，可提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量，并且在操作時(shí)無(wú)需叉車(chē)駛?cè)胂锏?，使其安全性?huì)更...

本申請(qǐng)涉及軌道安全檢測(cè)，尤其涉及一種軌道檢測(cè)裝置。、重載鐵路是指行駛列車(chē)總重大、行駛大軸重貨車(chē)或行車(chē)密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物。重載鐵路軌道作為支撐重載列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，需要承受重載列車(chē)的巨大壓力，因此其承載能力必須足夠高，以確保列車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行，重載列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中...

本發(fā)明涉及地鐵運(yùn)維，具體為一種地鐵運(yùn)維軌道幾何尺寸測(cè)量采集實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)。、地鐵，是城市軌道交通線(xiàn)路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車(chē)在全封閉的線(xiàn)路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線(xiàn)路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線(xiàn)路一般設(shè)在高架橋或地面上。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)...

本發(fā)明涉及鐵路車(chē)輛，具體而言，涉及一種側(cè)架結(jié)構(gòu)以及具有其的轉(zhuǎn)向架。、鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架作為車(chē)輛的關(guān)鍵組成部分，其性能直接影響著列車(chē)的安全性、運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。長(zhǎng)期以來(lái)，鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本相對(duì)較低及較好的輪重均載性而被廣泛應(yīng)用。、在相關(guān)技術(shù)中，側(cè)架一般包括頂板、底板以及側(cè)板，...

本發(fā)明涉及煤礦運(yùn)輸，尤其涉及一種用于煤礦礦車(chē)的防塵裝置和礦車(chē)。、煤礦在挖掘、裝載、運(yùn)輸、卸載等過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的煤炭粉塵，煤炭粉塵不僅影響工人的身體健康、降低工人的可視范圍，而且當(dāng)粉塵濃度達(dá)到臨界值時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆炸，其中，用于煤炭裝卸的礦車(chē)在大巷軌道上顛簸移動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量煤粉，煤粉在高風(fēng)速...

本發(fā)明涉及遷車(chē)臺(tái)相關(guān)領(lǐng)域，具體提供一種遷車(chē)臺(tái)及遷車(chē)臺(tái)控制方法。、目前，遷車(chē)臺(tái)在進(jìn)行軌道車(chē)輛臺(tái)位流轉(zhuǎn)時(shí)，需要操作人員人工操作控制面板啟停按鍵，控制遷車(chē)臺(tái)走行，且對(duì)接時(shí)需要檢測(cè)人員人工目視觀察軌道對(duì)正情況，并通過(guò)呼喊方式與操作人員溝通，使操作人員調(diào)整控制操作。人工目視存在誤差，呼喊方式也容易造...