本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的自由輪軸向軸承組件。此外，本發(fā)明涉及具有這種自由輪軸向軸承組件的扭矩轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
1、de?10?2014?209?430?a1描述了一種自由輪軸向軸承組件。自由輪包括自由輪套筒、以在旋轉(zhuǎn)方面固定的方式布置在自由輪套筒上的支承環(huán)、內(nèi)環(huán)以及在自由輪套筒與內(nèi)環(huán)之間作用的多個(gè)夾持本體。自由輪套筒具有從徑向部分延伸的軸向突出的驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器中的每個(gè)驅(qū)動(dòng)器形成用于彈簧元件的接觸表面，彈簧元件彈性地布置在驅(qū)動(dòng)器與夾持本體之間。與自由輪軸向相鄰布置有軸向軸承，并且該軸向軸承容納在自由輪套筒中的罐狀接納部中。接納部具有閂鎖裝置，閂鎖裝置使軸向軸承固定以用于運(yùn)輸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是使自由輪軸向軸承組件更具成本效益，并且將軸向軸承更好地布置在自由輪上。
2、這些目的中的至少一個(gè)目的通過具有根據(jù)權(quán)利要求1的特征的自由輪軸向軸承組件來實(shí)現(xiàn)。這允許自由輪軸向軸承組件更成本有效地實(shí)現(xiàn)，并且允許軸向軸承更可靠且精確地定位在自由輪上。
3、車輛可以是機(jī)動(dòng)車輛。自由輪軸向軸承組件可以布置在車輛的傳動(dòng)系中。
4、軸向軸承可以是軸向滾針軸承。軸向軸承可以具有能夠在軸向軸承盤上滾動(dòng)的滾動(dòng)元件。
5、自由輪可以是夾持本體自由輪或滾子自由輪。夾持本體可以是夾持滾子。
6、聯(lián)接部件可以是軸、特別是支承軸。支承軸可以固定至殼體。
7、內(nèi)環(huán)和/或自由輪套筒能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。內(nèi)環(huán)可以是內(nèi)環(huán)轂或自由輪轂。內(nèi)環(huán)可以特別地通過齒部連接至聯(lián)接部件。
8、支承環(huán)可以以在旋轉(zhuǎn)方面固定的方式連接至自由輪套筒。自由輪套筒可以以形狀配合、摩擦、力配合和/或材料粘合的方式連接至支承環(huán)。
9、第一形狀配合連接部可以以在徑向上、在軸向上和/或在旋轉(zhuǎn)方面固定的方式連接支承環(huán)和連接部件。第一形狀配合連接部可以在連接部件與支承環(huán)之間傳遞扭矩。
10、第二形狀配合連接部可以以在徑向上、在軸向上和/或在旋轉(zhuǎn)方面固定的方式連接軸向軸承盤和支承環(huán)。第二形狀配合連接部可以使軸向軸承相對于支承環(huán)居中。
11、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，有利的是，第一形狀配合連接部在支承環(huán)上具有至少兩個(gè)在周向上間隔開的形狀配合裝置，形狀配合裝置可以接合在連接部件中的至少兩個(gè)相應(yīng)地在周向上間隔開的反向形狀配合裝置中。第一形狀配合連接部可以優(yōu)選地具有布置成均勻地分布在支承環(huán)的圓周上的形狀配合裝置。反向形狀配合裝置可以布置成均勻地分布在連接部件的圓周上。形狀配合裝置和反向形狀配合裝置優(yōu)選地?cái)?shù)目相同。
12、在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式中，有利的是，形狀配合裝置各自實(shí)施為支承環(huán)上的一體式徑向突出部，并且反向形狀配合裝置各自實(shí)施為連接部件上的徑向凹部。形狀配合裝置還可以各自實(shí)施為支承環(huán)上的徑向凹部，并且反向形狀配合裝置可以各自實(shí)施為連接部件上的徑向突出部。第一形狀配合連接部可以是花鍵連接部。徑向突出部可以來自支承環(huán)的外圓周或內(nèi)圓周。徑向凹部可以布置在連接部件的內(nèi)圓周或外圓周上。
13、在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式中，有利的是，固定裝置在周向上布置在兩個(gè)形狀配合裝置之間。固定裝置可以布置成至少部分地與形狀配合裝置軸向重疊。
14、本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式設(shè)置的是，固定裝置布置成在周向上直接鄰近于形狀配合裝置中的至少一個(gè)形狀配合裝置。形狀配合裝置可以形成用于固定裝置的周向扭轉(zhuǎn)限制。這允許軸向軸承盤與支承環(huán)之間的有限扭轉(zhuǎn)移動(dòng)性。軸向軸承盤和支承環(huán)可以優(yōu)選地以在旋轉(zhuǎn)方面固定的方式彼此連接。在旋轉(zhuǎn)方面固定的連接可以至少在一個(gè)周向方向上通過固定裝置以及緊鄰該固定裝置定位的形狀配合裝置形成。
15、在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式中，有利的是，固定裝置被實(shí)施為軸向突出部。軸向突出部可以在軸向軸承盤的外圓周上軸向突出。軸向突出部可以一體地連接至軸向軸承盤的徑向區(qū)域，滾動(dòng)元件能夠在該徑向區(qū)域上滾動(dòng)。
16、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，有利的是，軸向突出部以形狀配合的方式接合在支承環(huán)中的對應(yīng)凹部中，以形成第二形狀配合連接部。凹部可以設(shè)置在支承環(huán)的外圓周上。凹部可以是支承環(huán)中的在周向上限制的徑向凹陷部。
17、在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式中，有利的是，凹部在周向上直接鄰接徑向突出部。凹部可以具有小于、等于或大于徑向突出部的周向范圍的周向范圍。
18、此外，上面所提到的目的中的至少一個(gè)目的通過扭矩轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)，該扭矩轉(zhuǎn)換器包括葉輪、渦輪、定子和具有前述特征中的至少一個(gè)特征的自由輪軸向軸承組件。
19、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，有利的是，定子形成連接部件。連接部件可以是定子的定子轂。連接部件可以是變速箱的傳動(dòng)部件。
20、根據(jù)圖和附圖的描述，本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和有利實(shí)施方式是明顯的。
1.一種用于車輛的自由輪軸向軸承組件(46)，所述自由輪軸向軸承組件具有：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述第一形狀配合連接部(78)具有位于所述支承環(huán)(36)上的至少兩個(gè)在周向上間隔開的形狀配合裝置(82)，所述形狀配合裝置能夠接合在所述連接部件(31)中的至少兩個(gè)相應(yīng)地在周向上間隔開的反向形狀配合裝置(84)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述形狀配合裝置(82)各自實(shí)施為所述支承環(huán)(36)上的一體式徑向突出部(74)，并且所述反向形狀配合裝置(84)各自實(shí)施為所述連接部件(31)上的徑向凹部(56)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述固定裝置(52)在周向上布置在兩個(gè)所述形狀配合裝置(82)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的一項(xiàng)所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述固定裝置(52)布置成在周向上直接鄰近于所述形狀配合裝置(82)中的至少一個(gè)形狀配合裝置。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述固定裝置(52)實(shí)施為軸向突出部(54)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述軸向突出部(54)以與所述支承環(huán)(36)中的成形的對應(yīng)凹部(56)形狀配合的方式接合，以形成所述第二形狀配合連接部(88)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3和7所述的自由輪軸向軸承組件(46)，其特征在于，所述凹部(56)在周向上直接鄰接所述徑向突出部(74)。
9.一種扭矩轉(zhuǎn)換器(10)，所述扭矩轉(zhuǎn)換器具有：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的扭矩轉(zhuǎn)換器(10)，其特征在于，所述定子(18)形成所述連接部件(31)。