本發(fā)明屬于自卸式拖車，尤其涉及一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置及方法。
背景技術(shù)：
1、自卸車，又名翻斗車，包括車體和貨箱，貨箱可翻轉(zhuǎn)的安裝在車體上，通過液壓舉升系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)貨箱翻轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料，被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、農(nóng)業(yè)物流等領(lǐng)域。
2、貨箱的后部設(shè)有貨箱后門，貨箱后門的上端樞接于貨箱，非卸料狀態(tài)時(shí)，貨箱后門保持關(guān)閉狀態(tài)，卸料時(shí)，貨箱后門打開。貨箱后門需在運(yùn)輸過程中保持可靠鎖止，以防止物料灑落或后門意外脫開引發(fā)安全事故。
3、傳統(tǒng)自卸車后門鎖緊裝置都是采用雙鎖鉤結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)鎖鉤分別裝在后門的兩側(cè)，通過鎖鉤將貨箱后門鉤住，對(duì)貨箱后門進(jìn)行鎖止，但車輛在行駛過程中容易產(chǎn)生顛簸和震動(dòng)，使貨箱后門發(fā)生晃動(dòng)，造成貨箱后門出現(xiàn)脫鉤的現(xiàn)象，無法保證貨箱后門始終保持可靠的鎖止?fàn)顟B(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷或不足，本發(fā)明提供了一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置及方法，能夠有效抵御車輛行駛過程中的顛簸和震動(dòng)，確保貨箱后門始終保持可靠的鎖止?fàn)顟B(tài)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
3、第一方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，包括鎖止手柄以及與之相配合的鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接在貨箱本體兩側(cè)側(cè)壁上，所述鎖止手柄上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖定座，所述鎖定座焊接固定在貨箱后門底部的貨箱本體上，所述貨箱后門底部設(shè)置有限位銷，鎖鉤與弧形內(nèi)凹面均與限位銷相適配。
4、進(jìn)一步地，所述鎖止手柄整體呈“l(fā)”形，包括豎直設(shè)置的操作部和水平設(shè)置的鎖定部，所述操作部底端向內(nèi)側(cè)彎曲并與鎖定部相連。
5、進(jìn)一步地，所述鎖鉤設(shè)置在鎖定部遠(yuǎn)離操作部的一端，所述鎖鉤頂部為弧形，底部設(shè)置有開口。
6、進(jìn)一步地，所述鎖定座上部設(shè)置有弧形內(nèi)凹面，所述弧形內(nèi)凹面與限位銷相適配。
7、進(jìn)一步地，所述限位銷靠近鎖止手柄的一端凸出貨箱后門側(cè)壁，并與鎖鉤對(duì)應(yīng)設(shè)置。
8、進(jìn)一步地，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括支撐座，所述支撐座為圓形銷軸，其一端焊接固定在貨箱本體側(cè)壁上。
9、進(jìn)一步地，所述鎖定部靠近操作部的一端設(shè)置有固定孔，固定孔與支撐座相適配。
10、進(jìn)一步地，所述鎖定部遠(yuǎn)離操作部的一端還設(shè)置有鎖定銷孔，所述鎖定銷孔位于鎖鉤下方，鎖定銷孔與貨箱本體上的定位孔相對(duì)應(yīng)，所述鎖定銷孔內(nèi)插設(shè)有鎖定銷。
11、進(jìn)一步地，所述貨箱本體側(cè)壁上還設(shè)置有限位拉環(huán)，所述限位拉環(huán)焊接固定在鎖止手柄操作部頂端一側(cè)。
12、第二方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種自卸式拖車貨箱后門鎖止方法，利用如上所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，包括以下步驟：
13、當(dāng)需要關(guān)閉貨箱后門時(shí)，將貨箱后門閉合，限位銷放置在鎖定座上的弧形內(nèi)凹面上，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖止手柄，通過鎖鉤鉤住限位銷，利用鎖鉤與鎖定座對(duì)限位銷進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)貨箱后門與貨箱本體的固定連接，將鎖定銷插入鎖定銷孔和貨箱本體的定位孔中，防止鎖止手柄在振動(dòng)情況下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)脫扣情況；
14、當(dāng)需要開啟貨箱后門時(shí)，將鎖定銷從鎖定銷孔和貨箱本體的定位孔中拔出，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖止手柄，鎖鉤遠(yuǎn)離限位銷，可將貨箱后門底部打開，實(shí)現(xiàn)貨箱后門頂翻開啟，將鎖止手柄操作部頂端套設(shè)在限位拉環(huán)內(nèi)，對(duì)鎖止手柄的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行固定，防止鎖止手柄旋轉(zhuǎn)，對(duì)貨箱后門的啟閉造成干涉。
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：
16、1、本發(fā)明通過在貨箱本體側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接鎖止手柄，并在鎖止手柄上設(shè)置鎖鉤，同時(shí)在貨箱后門底部的貨箱本體上設(shè)置鎖定座，在貨箱后門底部設(shè)置有限位銷，且鎖鉤與鎖定座均與限位銷相適配，在關(guān)閉貨箱后門時(shí)，限位銷放置在鎖定座上，鎖鉤從上方鉤住限位銷，利用鎖定座對(duì)限位銷進(jìn)行支撐，避免貨箱后門在車輛行駛發(fā)生顛簸、振動(dòng)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，從而防止貨箱后門出現(xiàn)脫鉤的現(xiàn)象，無法保證貨箱后門始終保持可靠的鎖止?fàn)顟B(tài)。
17、2、本發(fā)明通過在鎖止手柄上設(shè)置鎖定銷孔，鎖定銷孔與貨箱本體上的定位孔相對(duì)應(yīng)，通過向鎖定銷孔和定位孔內(nèi)插入鎖定銷，對(duì)鎖止手柄進(jìn)行鎖定，有效防止出現(xiàn)松動(dòng)及脫口等現(xiàn)象，起到了多重防護(hù)的作用。
1.一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，包括鎖止手柄以及與之相配合的鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接在貨箱本體兩側(cè)側(cè)壁上，所述鎖止手柄上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖定座，所述鎖定座焊接固定在貨箱后門底部的貨箱本體上，所述貨箱后門底部設(shè)置有限位銷，鎖鉤與鎖定座均與限位銷相適配。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止手柄整體呈“l(fā)”形，包括豎直設(shè)置的操作部和水平設(shè)置的鎖定部，所述操作部底端向內(nèi)側(cè)彎曲并與鎖定部相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖鉤設(shè)置在鎖定部遠(yuǎn)離操作部的一端，所述鎖鉤頂部為弧形，底部設(shè)置有開口。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖定座上部設(shè)置有弧形內(nèi)凹面，所述弧形內(nèi)凹面與限位銷相適配。
5.如權(quán)利要求1所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述限位銷靠近鎖止手柄的一端凸出貨箱后門側(cè)壁，并與鎖鉤對(duì)應(yīng)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求2所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括支撐座，所述支撐座為圓形銷軸，其一端焊接固定在貨箱本體側(cè)壁上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖定部靠近操作部的一端設(shè)置有固定孔，固定孔與支撐座相適配。
8.如權(quán)利要求2所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述鎖定部遠(yuǎn)離操作部的一端還設(shè)置有鎖定銷孔，所述鎖定銷孔位于鎖鉤下方，鎖定銷孔與貨箱本體上的定位孔相對(duì)應(yīng)，所述鎖定銷孔內(nèi)插設(shè)有鎖定銷。
9.如權(quán)利要求2所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，所述貨箱本體側(cè)壁上還設(shè)置有限位拉環(huán)，所述限位拉環(huán)焊接固定在鎖止手柄操作部頂端一側(cè)。
10.一種自卸式拖車貨箱后門鎖止方法，利用如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種自卸式拖車貨箱后門鎖止裝置，其特征在于，包括以下步驟：